三菱のアウトランダーＰＨＥＶの燃費が６７キロメートルって本当ですか？充電の電気代は、どれぐらいですか？何分、三菱なので、信用できません。真実を教えてください

Question

補足

ありがとうございました

Answer 1

他の方も回答されていますが、67km/Lというのは「複合燃費」です。
PHEVは使用環境で燃費は大きく変わりますのであまり意味のない数字ですね。
1日4～50kmの走行を繰り返すだけならガソリン消費は限りなく0に近いでしょう。
ただし、ヒーターを使用しようとするとエンジンがかかりますので、季節でも変わります。
ちなみみ、エンジンにより発電した電力で走行するシリーズモードでの燃費は18.6km/Lだそうです。

電気代ですが、
搭載されるバッテリーは12ｋｗですが、残量30％になるとシリーズモードに移行します。
チャージモード、セーブモードを利用しない限り、残量30％以上をキープするようコントロールするそうです。
つまり、100kmほど走って家に帰って充電する、となると、12X0.7＝8.4kwの充電が必要になります。
EVモードで60ｋｍ(実際には50ｋｍくらいかな？)走るのに、深夜電力が安い契約の家庭で、深夜充電なら90円程度、
終日同じ料金の家庭なら180円程度、ということでしょう。

蛇足ですが、
パラレルモードに移行するのは120ｋｍ/ｈ以上で走行する場合です。
通常の使用ではまずパラレルモードに移行することはないでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

複合燃費で６７．０ｋｍ走りますよ。
エンジン走行でも１８．６ｋｍと燃費いいです。
EVで６０．２ｋｍ走れます。

Answer 3

複合燃費だからです
電池容量が大きくなれば電気で走る距離が長くなりますから燃費も良くなります

1回の充電でカタログ値で60㎞走るようです実際には40～50㎞だと思います

電池が12ｋｗｈですから深夜電力を使うと130円ぐらいです(深夜電力プランの変更が必要オール電化の家はなっていると思います)
毎日走る距離が40～50㎞以内であれば深夜電力で充電すると130円以内で走れる事になります
詳しい内容はこちらをどうぞ↓
http://news.infoseek.co.jp/article/corism_1653

価格設定を見ると三菱は本気で売るみたいですね
1月24日発売で3月までに4100台しか製造しないようなので欲しいのであれば早めにカタログもらって検討した方がいいです
仮予約の段階で2000台受注しているようなので補助金に間に合わせる為には早めに予約した方がよろしいかと

Answer 4

プリウスなんかの世間一般で言うハイブリッドカーに採用されてるパラレル方式にシリーズ方式を組み合わせたから。
これが真実。

三菱でも重工や電機では既に枯れた技術。

追加。
シリーズ方式のみでの走行ならたぶん本当。
ほぼ一定の回転数で回るだけだから。
パラレル方式も併用しての走行なら燃費は悪化する。