ミツビシは不正が相次いだと思いますが、それでも売れているのは何故ですか？特にデリカやアウトランダーはかなり街中に居ますよね？

Question

補足

あまり走っていないという回答をいくつか頂きましたが、僕の住む札幌ではかなりミツビシ車を見かけます。札幌はミツビシ車が多いんでしょうか？

Answer 1

三菱の不正は、素人でも気づくレベルのもので、それを企業全体と末端の各ディーラーの社員全体までに不正が行き渡っていたという、前代未聞の事柄だったので、現在発覚している不正問題とは全く異次元の悪質なものだったんです。
私自身、当時三菱のモニターをして、その不正にすぐに気づき、それを指摘すると金を握らせようとしてましたから。
今でもそれほど売れてませんよ、一部の車両を除きね。
あれからもうそろそろ25年、そろそろ当時の社員が入れ替わってきたと思いますが、完全に入れ替わってからでないと、本格的に売れてくるとは思いません。
池井戸潤の「空飛ぶタイヤ」は、当時の三菱のリコール隠しを小説化したものです。
本当にやばい事件で、私も私の友人も、もう少しで巻き込まれるところだったので、もう三菱車を選ぶことは生涯ないですね。

Answer 2

三菱はだいぶ減りましたよね。それよりトヨタの方がよっぽど不思議です。トヨタはメーカーも販社もあれだけ大々的に不正をしておいて利益過去最高になっています。

Answer 3

全く売れてないですね。
アウトランダー(月販300台)に関してはRAV4(月販3,000台)の1/10くらいです。

あんだけ必死こいてCM打って売りやすいはずの軽でさえ街中で見ることはほとんどないです。
デリカミニって言うんですけどね。
月販で2,000台くらいです。
ちなみにN-BOXは月販15,000台くらいです。

Answer 4

売れていないです。メーカー別国内販売台数の発表値を見てみてください。

Answer 5

札幌でなぜおおいか・・・4WDだからでしょうね。デリカはミニバンであり強めの4WD車であるからでしょうね。アウトランダーはなぜでしょうねｗ
まぁ雪国やウィンタースポーツを趣味としてるファミリー方はデリカを選びますよね。

Answer 6

財閥崩れのグループ企業ですから。関連企業が多いのでしょう。

Answer 7

販売台数などのデータを確認していませんが、デリカはモデルイヤーがステップワゴンなどと比較して非常に長く、何年も同じ見た目なので累積で多く見えるのかもしれません。
ちなみに、デフロックが有るのはスペースギアまでで、D5のロックモードは後輪の配分が多くなるだけです。
D5オーナーですが、先日もリコール対応しました。定期的にリコールでエンジン周りが新しくなるためか、12年目ですが快調です。

Answer 8

そもそも不正の数で言えば三菱が特別多いわけではないでしょう。
特に昨今騒がれてる認証不正の件で言えばトヨタやダイハツとかの方が質（たち）が悪い。

Answer 9

正直国内事業は赤字続きなのだけどね。デリカはね、デフロック付のワンボックスは他にないから、悪路走破性を求めたらデリカ買うしかないからそこそこ売れる。アウトランダーはどうだろうねえ、今のは日産エクストレイルの三菱改良版って感じだからね、台数はもうそんないに出ていない。自分はもう辞めちゃったけど、軸足にしてるアセアンもやばくなってきたし今のラインナップだと今後は苦しいかなと思う。

Answer 10

三菱自動車は三菱グループの中でも最も三菱支配薄いんだけど、コメント見てるとみんな電気屋と同じ屋根の下にいると思ってるんだな。

Answer 11

トヨタ ホンダ 日産の方が売れてますね