知人家族でそこのご主人は車通勤をしている旅行好きな家族がいるんですが、何やらガソリン代が近頃上昇しているのと、車検が近いのとが相まって、

Question

乗り換えを考えてるらしいのですが、年間燃料費だけで約３５万円ほど消費しているそうです…（電車通勤の 我が家では考えられない）で、その知人が「ねぇ、今度何に乗り換えをしたらイイと思う？」って聞いてきたんで、適当に「プリウスとかでイイんじゃないの？」って言うと知人も同意はしてくれたんですが、そこのご主人は燃料費がかからない、もしくはゼロの車がイイ！と言い張ってる様で、プリウスなら安く買えるのに出たばかりで高いだけのアウトランダーPHEVや高速長距離では不利なリーフを検討してるらしく、少々知人とは意見が合わない様で、私に聞いても無理な話なのに聞いてきたんで質問しました。他人事ですが、皆さんでしたら何を選ぶんでしょうか。知人に話す際の参考にしたいので、ご意見ご回答いただきたく宜しくお願いします。

Answer 1

mc23_gg3さんの意見に同意です。

旅行好き＝ドライブも少なくないという意味と理解しますが、ＥＶ（リーフ等）は、充電場所も増えましたが、
夜間や休日の充電に対応していない場所もあるし、充電時間も余計にかかり、長距離移動には向きません。

PHV（PHEV)は、２車種の性格が異なります。
アウトランダーPHEVは、家庭の充電だけで１００キロまでは、プリウスを凌駕する燃費ですが、それ以降は充電できないと、プリウスより格段燃費が悪くなります。でも車内の広さはあります。
プリウスPHVは、２０キロは電気で、後は普通のプリウスになります。それでいて充電設備や余計な車体価格で５０万円少々初期費用がかかります。

ディーゼルは、マツダのスカイアクティブDのエンジンを積んだCX-5、アテンザが、燃費がよく、パワーもあります。
燃費を物差しに考えると
車格からみるとCX-5なら、アウトランダーPHVとの比較に、アテンザならプリウス（もしくはプリウスPHV）との比較になります。
エコディーゼルは、燃費ではガソリンHV（PHV）よりやや劣りますが、ガソリンと軽油の価格差で、ランニングコストを考えると
いい勝負だし、パワーがあるので、マツダのディーゼルは、売り上げ好調です。

年間燃料費約３５万円ということで、年間走行距離２万５０００キロと想定して
燃費のいいプリウス（アクアの方が燃費がよいですが、家族旅行に使うのは苦しいかなと思い）でも１８万円かかります。１７万の節約になります。
それが嬉しいと思うか、そのぐらいなら自分の好きな車に乗れる方が嬉しいと思うか、価値観は人によって違うので、難しいです。

ライフスタイルと嗜好によって、人によって選ばれる車は異なってきます。
もし、皆同じなら、同じ車しか走りません。

Answer 2

プリウスがいいと思います。
PHVは長距離を走る人にとっては、ほとんど意味を持たないでしょう。モーター駆動のみの航続距離が短すぎます。

Answer 3

プロフェッショナルドライバーです

まぁプリウスやインサイトなどが妥当でしょうね
月３万てことは相当走ってます。田舎ですか？
燃費を最重視するなら当然エコカーが好ましいです
ただ、ガソリン高騰もおっしゃる通りこれは車を持ってる方
全員がダメージを受けているはずです

間違っても電気自動車だけは辞めたほうがいいです
大阪のタクシーみたいなことになっちゃいますよ

Answer 4

この際はっきり言います。
車に燃費を求めたら申し訳ありませんが、終わりですよ。

車は走ってナンボですよ。

そんなアンチトヨタが作ったプリウスなんて乗らないほうがいいです。プリウス乗った分の人生損してます。

それでも燃費を求めるんなら考えられないかもしれませんが電車に乗るしかありませんよ・・・。

俺が選ぶんなら、日産のエルグランドとか、ホンダのエリシオンプレステージ、マツダのアテンザとかがいいですよ。

Answer 5

それだけ距離乗る人ならリーフのような電気自動車は向いていなんじゃないですか。
充電にも時間がかかるし、遠乗りするには不便だし。

それならプリウスPHVがいいと思います。
より電気自動車に近いから、普通のプリウスより燃費はいいし、
電気がなくなれば普通のハイブリッド車として走れるので便利だと思います。

アウトランダーPHEVなら私ならプリウスPHVにしますね。
うちも以前は三菱車に乗っていたけど、三菱車はもういいです。

Answer 6

単純にコスパだけの問題ならプリウスの圧勝だと思いますよ。
EVは距離を走る人にとっては、そっちゅう充電して休憩が必要なので車として使えない。
アウトランダーは充電が切れたらプリウスの倍のガソリンを使うくせに、車体価格は高い。
アテンザだのCX-5って言うてる人もいるけど、プリウスに比べたら三割以上の油代が必要なのに、車体は高いし乗っててうるさいし、マツダは買い替えたくなっても下取りが二束三文。

車なんて、娯楽品だから好きなのを買えばいいんだけど、単純に使い勝手と乗り心地と見た目とコスパのバランスはプリウスの圧勝だから、それが販売台数にあらわれてるのでしょう。

Answer 7

参考にならないと思いますが話の種に、、、
運転するのが好きな人は
リーフは選択しない方が良いと思います
以前ゴルフに行くのに友人が乗ってきましたが
高速道路を気持ちよく走っていて、エアコンのスイッチを入れたら
速度が100まで落ちました
交通違反して乗る人の談話てネットではあまり無いですから
参考までに
どうぞ
140から気持ちよく100になります
エンジン付きのプラグインが良いと思います
飛ばす人は

Answer 8

通勤って？
勤務先から交通費は支給されてないんですか？
支給されているなら支給額まで計算に入れたら変な話になりませんか？

実際の通勤費が支給額より超過しているなら
超過しない燃費の車を選べば良いだけの事かと・・・

プライベートで使用する燃料代は旅行回数減らすか
移動距離を減らせば良いだけの事でしょう。

結論として初期投資の高いプリウスさえも要らないのでは？

Answer 9

ガソリン代を払わなくてもいい代わりに、ガソリン以外にたくさんお金が掛かるなんて車に飛びつくのも、その方の人生です。
充電設備だけで１００万円とかするはずです。

Answer 10

私も年間のガソリン代は25万円以上になりますから、ガソリン代が35万円というのも驚きません。

電気代だったとしても燃料費はかかるのでゼロにしたいなら車を手放すしかないと思います。
プラグインハイブリットならば良いですが、リーフは移動距離に制限が大いので旅行するには不便な気がします。残りバッテリーにドキドキしながらの旅行はきついでしょう。長距離旅行中心ならば、アウトランダーは良いと思いますが、普段の通勤に使うには勿体無いと感じます。

こういったことから、サイズが問題ないのであれば、プリウスのPHVが燃料代的には一番良い選択になると思いますよ。


但し、これらの電気自動車やプリウスPHVと同じクラス（広さ＆快適性）の車で、普通のガソリン車を選べば50万円以上安く購入できると思います。50万円の購入価格の差を燃費の差で埋めるには相当の距離を走る必要がありますので、自分の好きな車に乗るのが良いと思いますよ。


尚、私もドライブ好きなのですが、燃費を考えて乗るならマツダのCX-5やアテンザに設定されているエコディーゼルが良いと思います。燃費も良くて走りもいいので楽しめると思います。

どちらにしても、好きな車を選べば良いと思います。

Answer 11

ガス代月三万確かに安くはないけど
そんなもんじゃないのかな？

ちなみに私の定期代年間40万です（笑）

参考って…
車なんて本人が決めるんだから
「アウトランダーもリーフもいい車だよね」
っていうくらいしかないのでは？