モーターで走る車の方が雪道に強いって本当ですか？

Question

エンジンよりモーターの方が細かく制御が出来るので雪道にも強いって聞きました。
もしその話が本当なら次に買う車はモーターで走る車にしようと思います。
ただ、電気自動車は冬の北海道だと走行距離がかなり短くなるので、日産のe-POWERみたいなハイブリッド車でもモーターだけで走れる4WDの車を教えてください。

補足

アウトランダーは自宅で充電できないと買っても損するらしいです。それと三菱は不祥事やトラブルが多いイメージがあるので微妙ですね...。 CRVのハイブリッドもエンジンを発電用に使うe-POWERと似たようなシステムだと聞きましたが、雪道での評判はどうですかね？

Answer 1

強いと言うより、路面に対しての制御がエンジンより緻密に出来ると言う事になるます！どんな場合でも強い訳でもありません、またモーター駆動の4WDは限られています…

例えばノートeパワー4WDはモーター駆動ですが速度によって2WDと4WDを勝手に切り替えてしまいますから、どんな雪道でも対応している訳ではないのが分かります、コレは発電しながらですからどうしても供給が間に合わないからだと思います
2WDのモーター駆動車と見ればコレがスタンダードと言って良いですが新型に期待しましょう！

となるとモーター駆動4WDはアウトランダーPHEVしかないのが分かります‼︎
アウトランダーは十分な発電能力と大容量のリチウムを備えています、勿論充電のみのEVとしても走行可能です！また4WD技術では世界一ですから申し分ないでしょう、この様な車は他にありません

Answer 2

小型は、みんなシリーズハイブリッドになりますね。
今年の秋は、ダイハツのタント、ホンダのフィットが、ノートe-powerに続きます。

４月に、ニッサンのジュークが有りました。

Answer 3

＞細かく制御が出来るので
これ、エンジンとモーターとは違う話やんｗ

Answer 4

雪道に限らず、動力としてはエンジンよりモーターの方が優れているそうです。

Answer 5

プログラム次第ですね

モーターであることから…
極小出力時から→細かなコントロールが可能」と思われます
d(￣ ￣)
MTにおける☆細かなクラッチ操作」と同様に

しかし…
雪道」であったり
ぬかるみ」であったりを→正確に☆判断し
対応したプログラム」に→切り替えられるのか？が大事ですね

スイッチやレバー操作」で→切り替える？のか
多機のセンサー類により→切り替える？のか

通常走行と変わらなければ→スリップするだけ？でしょーね

Answer 6

はい。モーターのほうがアクセルの調整が微妙に出来ますし、タイヤが空転したらモーターの回転が止まるような制御になっていますので雪道に強いです。100％モーターだけで走行する4WDは無いと思います。アウトランダーPHEVのようにバッテリーの充電が無くなるまでモーターだけで走れる4WDはあります。

Answer 7

>>エンジンよりモーターの方が細かく制御が出来る

細かくは制御は出来るのですが、例えば雪道でよく言われる「二速発進」みたいなトルクを落として回転数を上げる制御を、人間の感覚だけで行う事は、難しいかと思います。 仮に「二速発進」をしようとしても「エンジン音やタイヤの回転音」がまったくしない中で、滑らないギリギリを狙っての小刻みに動力伝達は難しいと思います。

>>e-POWERみたいなハイブリッド車でもモーターだけで走れる4WDの車
アウトランダーPHEV