2007年10月
■2007年10月
アウトランダーの発売は2005年10月。エアトレックの後継モデルだ。4WDではなく乗用車系の基本コンポーネンツも使って作られたSUVで、SUVでありながらオフロードだけでなくオンロードでの走りの良さを特徴とする。外観デザインは大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどによって精悍なイメージが演出されている。インテリア回りも機能性を重視したSUVらしいもので、同時に快適性に配慮した装備や仕様が用意される。ロックフォードフォズゲートのプレミアムオーディオはその典型。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターと2007年10月に追加された3.0リッターのいずれもMIVEC仕様。2.4リッターは6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが組み合わされ、3.0リッターは電子制御6速ATが組み合わされる。4WDシステムはスイッチひとつでモードの切り換えが可能な電子制御4WDを採用する。乗車定員は5名が基本だが、シンプルな3列目シートを備えた7人乗り仕様も設定される。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。2006年10月にはパワーステアリングの特性の変更やオーディオ関係の装備の充実化などの改良を行った。2007年10月には内外装に専用の仕様を備えたV型6気筒3.0リッターエンジン+6速ATの搭載車を追加し、2.4L車にも新グレードを設定するなど、バリエーションの拡充を図った。2008年5月には外観をドレスアップしたローデストを追加した。
■2008年5月
アウトランダーはエアトレックの後継モデルとして2005年10月に発売された。乗用車系の基本コンポーネンツを使って作られたSUVで、SUVでありながらオフロードだけでなくオンロードでの走りの良さを特徴とする。外観デザインは大径タイヤや大型のブリスターフェンダーなどによって精悍なイメージを演出。インテリアも機能性を重視したSUVらしいもの。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターと2007年10月に追加された3.0リッターのいずれもMIVEC仕様。2.4リッターは6速マニュアルモードを持つINVECS-ⅢのCVTが、3.0リッターには電子制御6速ATが組み合わされる。4WDシステムはスイッチひとつでモードの切り換えが可能な電子制御4WDを採用。乗車定員は5名が基本だが、シンプルな3列目シートを備えた7人乗り仕様も設定される。横滑り防止のASCやダブルプリテンショナーなど安全装備も充実している。2006年10月にはパワステの特性の変更やオーディオの充実化などを行った。2007年10月には内外装に専用の仕様を備えたV型6気筒3.0リッターエンジン+6速ATの搭載車を追加し、2.4L車にも新グレードを設定するなどバリエーションの拡充を図った。2008年5月には外観をドレスアップしたローデストを追加。2008年8月には24MS、24G、ROADEST 24Gに2WD車を追加し、同時に24MSと30MSを7人乗り仕様のみの設定とするとともに、外観デザインを一部変更した。