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三菱 アウトランダーPHEV 2019年9月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデル
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三菱 アウトランダーPHEV 口コミ・評価一覧

223件中 1~20件
  • 初期登録です。 投稿日: 2020年5月24日
    投稿者: Out Lander Lab. さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    デリカ・パジェロ等を乗り継いできましたが、 通勤だけなら不満なし。 キャンプ等のツーリングには不向きかな? [ 続きを見る ]

  • 初、三菱車・・・良いねぇ(^^♪ 投稿日: 2020年5月22日
    投稿者: カビチャコ♪ さん 総合評価: 5.0

    グレード: S エディション_4WD(2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    現時点で三菱の最上位の車で中古車ですがグレードがSエディション EV走行時の滑らかな加速感はエンジンでは体感できない感覚 デッドニングが凄くて不快な音などは入ってず静粛性が高いので魅力的 [ 続きを見る ]

  • 静粛性があり4輪駆動と経済性を両立した唯一の車 投稿日: 2020年5月17日
    投稿者: 北のGG さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(2.4) 2019年式 乗車形式: マイカー

    新型コロナの外出自粛のため時間があるのでコメントさせていただきました。6年14万キロ乗ってもエンジン振動やビビリ音など劣化を感じさせないことに感心させれますし、あらためて購入して良かったと感じています。重厚な乗りごごちを長年楽しめる、4輪駆動で安心して運転できる、燃費の良さ、一見矛盾するこれらのことを両立させる唯一無二の車と思います。三菱さんには購入金額を高くすることなく作り続けてほしいですね。 [ 続きを見る ]

  • 燃費と走行性能の合体 投稿日: 2020年5月17日
    投稿者: Harry Fujisan さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    SUVであることで犠牲にしなければならない事を除き概ね良くできた車両です。 [ 続きを見る ]

  • 初PHEV(^^♪ 投稿日: 2020年5月11日
    投稿者: とびぞう さん 総合評価: 4.0

    グレード: S エディション_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: 仕事用

    欧州で売れているだけあってバランスが良い。日本で売れない理由は価格か? もっと助成して良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 皆乗るべきと思わせる車 投稿日: 2020年5月1日
    投稿者: jun774 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    とにかく満足しか今のところないですね。 殆どの駆動を担うモーターがどれくらいで寿命になるのかとか、細かな充放電をこれでもかと繰り返すバッテリーがどれだけ持つのか、とかは考えますけど。 [ 続きを見る ]

  • 前期ランダーPHEV 投稿日: 2020年4月19日
    投稿者: らんだる さん 総合評価: 4.0

    グレード: G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    リヤサス以外に不満もなくて子供が居ても便利に使っています。 もともとスポーツドライブが好きな人間ですが、諦めてノンビリドライブにシフトしたら快適で良い車です。 [ 続きを見る ]

  • 最高のSUV 投稿日: 2020年3月11日
    投稿者: エクリュ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: マイカー

    リセールを気にせず乗り潰すつもりでしたら 私的には一択です。 [ 続きを見る ]

  • 過去、最高の車 投稿日: 2020年3月9日
    投稿者: rumoon18 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(2.4) 2019年式 乗車形式: マイカー

    装備より快適さが一番です。 2019モデルなので、安全装置は一通り揃っている。 ・自動ブレーキ ・後方支援 ・ACC    etc [ 続きを見る ]

  • 日本一ドキドキするエコカー 投稿日: 2020年3月1日
    投稿者: たくじん さん 総合評価: 5.0

    グレード: G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    とてもリリースから7年経ってると思えないほど、三菱の技術が結集された車。細かいツメの甘さはあるもののとても基本性能は高い。 [ 続きを見る ]

  • 静かな力持ち! 投稿日: 2020年2月15日
    投稿者: まり子ちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    ずっと乗り続けたい車です。モデルチェンジしないかな。 [ 続きを見る ]

  • 長距離でもラク!熟年夫婦で車中泊旅行を満喫してます! 投稿日: 2020年2月4日
    投稿者: にきちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    大変気に入っています。長距離でも疲れないのがとてもありがたい。 [ 続きを見る ]

  • 納車いたしました 投稿日: 2020年1月30日
    投稿者: ミズマロ さん 総合評価: 4.0

    グレード: G プラスパッケージ_4WD(2.4) 2019年式 乗車形式: マイカー

    車体価格がもう少しお手頃になればと思いますが、EV走行でガソリン代節約したいですね。 専門的な知識はありませんが、乗り心地は以前乗っていたミニバンよりかは良いかな。 海外仕様はデイライトがあるみたいだけど、国内仕様は無いのが残念ですね。 細かい所まで拘って欲しい感じです。 [ 続きを見る ]

  • 納車されました 投稿日: 2019年12月5日
    投稿者: モリキンちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(2.4) 2019年式 乗車形式: マイカー

    確かにSUVのPHEVでは最新の技術が導入されていますが、走り以外では使い勝手は疑問です 車は使い勝手のポイントも必要かと 開発者のきめ細かさが足りない気がします でも、走りだけは◎ [ 続きを見る ]

  • オール電化住宅の強い味方PHEV 投稿日: 2019年12月4日
    投稿者: まだ王 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    とにかくマニアックなエンジンとバッテリーの組み合わせと制御をしていますので、常にモードを見ながら運転を楽しんでいます。 自宅充電がある人はかなりおすすめです。 前期型は地味な外装ですが通販で色々と付けていくとそこそこいけます。 ついでですが我が家は太陽光発電なしの一戸建て、2台持ち、1台はリーフです。停電時はすべてが止まりますがこの車は発電機にもなるのでもう安心です。 [ 続きを見る ]

  • PHEV 投稿日: 2019年12月3日
    投稿者: シリュー さん 総合評価: 4.0

    グレード: G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    乗りはじめて1ヶ月程度ですが、概ね満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 初の体験 投稿日: 2019年11月25日
    投稿者: ビル管かず さん 総合評価: 5.0

    グレード: G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー

    前車がデリカD5のガソリンで、燃費が5~8kmだったので、ガソリン換算で7~8倍走ります。 ハリアーやCX-5に比べると若干かっこ悪いですが、見慣れてくると愛着がわいてきました。 [ 続きを見る ]

  • いいクルマ! 投稿日: 2019年10月22日
    投稿者: ぶりぶり6 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    いいクルマです。 ライフスタイル合うなら、絶対オススメです。 [ 続きを見る ]

  • 不思議な車 投稿日: 2019年10月19日
    投稿者: takehiko49 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    やっぱり良い 走りになんら不足は無し、静かなのがなによりいい 体感出力推定190馬力、トルクが有るので発進再加速に優れる、前後トルクバランスもいい 回生ブレーキの塩梅が丁度いい(eボクサーより全然いい) [ 続きを見る ]

  • あまり売れていない理由は車のせいではない 投稿日: 2019年9月26日
    投稿者: むらあき さん 総合評価: 4.0

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: 仕事用

    購入後1か月で約3000キロ走った感想です。 不満な点もありますが、細かい点が不満なだけでクルマには大満足です。 あまり売れていませんが、走りの良さとPHEVの利便性を考えればとても価値があります。 メーカーとディーラーがもっと本気でセールスすれば思えば売れると思いますが、販売方法やブランドイメージなのでしょうね。 PHEVの利便性や経済面、減税を強く押されましたが走りの良さがこの車の一番の魅力なのに勿体ないです。 私が聞いたセールストークでは自宅に充電設備を設置出来ない人は減税しか得がないの?とも思いました。 しかしいいクルマなのにあまり見かけない事も良い事だと思っています。 「何... [ 続きを見る ]

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