古い軽自動車に乗っていますが、後10万キロ乗れるでしょうか。 H12年式三菱・ミニカライラのノンターボです。 3ドアの3速AT車で、走行距離は9万5千キロ弱です。 普段毎日片道40キロの通勤と

Question

、毎週休日には往復300キロ程走行しています。
年間で2万4千キロ程走行しているのですが、車体が古い上に無茶な走行をして大丈夫かと心配です。
定期エンジンオイル交換以外は特に何もいじっていません。
先日、タイミングベルトを交換してもらった際、整備士さんは「特にエンジンに異常はありませんよ」と言っていましたが、
そろそろ高額な修理代がかかる時期でしょうか。

Answer 1

平成12年式のミニカライラと言う事は、型式が、H42Vですか?

私の知り合いに、平成11年式のH42Aミニカに乗っている方がいます。

現在の走行距離が、325,986㎞です。

私が車のメンテナンスをしています。

当然、タイミングベルトを含む消耗部品の交換は必要となって来ますが、エンジン載せ替えや、エンジンオーバーホール、ミッション(AT)の載せ替え等はしていません。

きちんとメンテナンスをしていれば、大きな故障が無く乗り続ける事が出来ますよ。

Answer 2

軽自動車でも関係なくキチンとメンテナンスしていれば問題なく長く乗れますよ。
メンテナンスで一番のキモはやはりオイル交換等のオイルの管理です。
オイル交換を定期的にしっかりやってない車から脱落していくといっても過言ではありません。
修理で一番金が掛かるのはエンジン本体がイカれることと、ターボだったらタービンが壊れること、トランスファーやミッション、デフなどのギヤ関連が壊れることです。
このすべてに関わっているのがオイルです。
ギヤ関連なら３万キロ前後、エンジン(ターボはエンジンに含む)なら3000～4000キロ、もしくは半年以内で交換していれば、フツーの使い方ならそうそう壊れません。
車は消耗品の集合体ですので期間が経てば経つほど不具合が出るのは仕方がないことです、主要な部品を大事に維持することが一番安く済む方法です。
あと簡単な作業は自分でやってみる、部品は新品じゃなくてオークションなどで中古部品を手に入れれば、業者に頼むより３分の１、４分の１の出費で修理可能です。
ネットで検索すると同じ車で自分で修理している人が作業の仕方を公開している事が結構ありますから、参考にしながら自分で修理してみると構造も分かるし今後のカーライフに必ず役立つと思うのでオススメです。
ATミッションのようですので『圧送式のATFチェンジャー』を持っている整備工場でATをリフレッシュしてデフオイルも交換してみたらいかがでしょう。少しお金が掛かりますが長く乗れる切っ掛けになるかもしれませんね！

Answer 3

ATFの交換はディーラーは10万km指定か指定無しですがATを理解してるメーカーはもっと早めです。
AT故障だけはどの車でも高額になるので自分がここで何kmといっても納得できないと思うので調べてみて下さい
ここが壊れたら廃車コースなのは間違いないので

Answer 4

高額修理になった時点で考えればいいです。

Answer 5

手入れさえすれば日本の車両って長く乗れますよ～～！
車種は違いますが、以前乗っていた軽は新車で買いましたが
１７年乗って、19万ｋｍでしたが・・・。
大きな問題はなかったです。

手入れは普通でしたよ！
車検の他にはオイル交換と洗車位でしたけど・・・。

Answer 6

あと10万キロ確実に乗りたいのなら、最低でも10～20万円掛けてメンテナンスしてあげたいですね～

タイミングベルト交換時にVベルト・オイルシール・ウォーターポンプ・クーラント交換しましたか？

プラグも交換したいです。

バッテリーやオルタネーターも交換したいです。

あとは各ブッシュ類は程度を見て交換かな？

ブレーキ関係もオーバーホールしたいです。

確実に10万キロ安心して乗るなら程度の良い中古を探すのも手ですが・・・

車は消耗品の集合体ですから、メンテナンスは大切です。

エンジン自体はオイルや冷却水の漏れが無ければ結構保ちますが、電装関係や冷却関係にブレーキ関係は10万キロサイクルでかなり経たって来ます。

Answer 7

走行距離からいって、後4年乗る予定ですよね。車検が済んだ後なら、これから車検が一回。通勤で毎日同じような乗り方をしてるので、突然の故障の可能性は低く、ジワジワと調子が悪くなってくると思います。オートマが逝ってしまったら修理にお金がかかるのでそれまでと決めて乗り、それまでに次の車の目安を付けておくのがベストかと思います。

Answer 8

業界の者です
この年式のミニカは７万㎞ぐらいでも二年車検つけて１３万～１５万ぐらいですのでお金をかけないで二年ごとに乗り換えた方が得ですよ

Answer 9

To gyoueaさん

取扱説明書通りの消耗品の交換さえ怠らなければ、車体やエンジンは枯れた頑丈な車種ですので、あと10万キロは行けるでしょう。
また、ATも4速は故障が目立っていますが、3速なら不具合は少ないです。
ただ、メーカー的にオルタネータに厄介な壊れ方が目立つので、オルタネータが壊れた時には、リビルド品よりも新品への交換をお勧めします。