当方のセカンドカー、ミニカ Ｈ31Ａ(平成5年車) ＮＡの電子キャブ 16万キロ走行車について質問です。

Question

先日、早朝に隣町まで走行していた際(50㎞程)に、30㎞程走ったところで、吹けなくなりエンストしてしまいました。エンストの少し前に、排気音の警告ランプが点灯したので、ボンネットを開けるとエンジンの下の方から煙が出ていました。10分くらいそのままにしてからエンジンをかけたところ、何もなかったようにエンジンがかかり目的地まで行くことが出来、帰りは問題なく走行することが出来ました。
1週間前に、同じような症状が有り、その時エアクリーナーの中を確認するとオイル(ブローバイ)が溜り、プラグもオイルまみれでした。(その時はプラグを4本交換しました。オイル量は適正量でした。)
上記の事が有り、とりあえずタペットカバーパッキンとプラグシールを交換して、様子を見ているところです。このほかに怪しい箇所などないでしょうか？デスビ、プラグコードなども疑った方がよいでしょうか？
自分で出来ることは、極力自分でやろうと思っていますので、何卒ご教授の程宜しくお願します。

Answer 1

可能性の一つですが、一つのコイル（その頃の車はディスビが無くて気筒毎にコイルが付いていませんか？）または、プラグコードがやられている（やられかけている）ために、一気筒失火（爆発していない）、エンジンのパワーが落ちる。そのまま走ると、生ガスが排気に回り、触媒内で燃焼して触媒が高温となり警告灯が付いて停止。（触媒は高熱になると壊れます）プラグがぬれていたのは、オイルではなくガソリンではなかったですか？湿気などでリークが起きたり起きなかったりということもあります。警告灯が付いたのでしたら、コンピュータに記録が残っている可能性があります。デーラーにもっていってテスターで原因を見てもらうのがよいでしょう。親切なデーラーならそれだけではお金を取らないかもしれません。