三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

安定感と加速力。そしてなにより良く曲がる

2016.3.30

総評

全てを詰め込んだ車と言えるかも知れません。人は乗せれる。荷物も普通車セダンと変わらなく積めれる。それでいて何処へでも乗ってける走破性の高さはラリーの王者の良さです。しかも休みの日に走らせに行っても同年代ス...

満足している点

4ドア5人乗り。積載も豊富。けど、速さは同年代スポーツカーと見劣りしない完成度と、他のスポーツカーとは違い、走破性も高くスノー、グラベル(泥、砂、砂利)、ターマック(舗装路)雨だろうがなんだろうが良く走る...

不満な点

やはりベースがセダンなので、ただのセダンがすげー速い！って感じの感覚です。ほかのスポーツカーは運転席もコックピットのようですし、潜り込むような運転席で、スポーツマシンに乗る！みたいな楽しさも味わえますが、...

乗り心地

乗り心地は今時の普通車と比べてはいけませんね。振動や打ち上げ感も凄いです。

安定感と加速力。そしてなにより良く曲がる

2016.3.29

総評

全てを詰め込んだ車と言えるかも知れません。人は乗せれる。荷物も普通車セダンと変わらなく積めれる。それでいて何処へでも乗ってける走破性の高さはラリーの王者の良さです。しかも休みの日に走らせに行っても同年代ス...

満足している点

4ドア5人乗り。積載も豊富。けど、速さは同年代スポーツカーと見劣りしない完成度と、他のスポーツカーとは違い、走破性も高くスノー、グラベル(泥、砂、砂利)、ターマック(舗装路)雨だろうがなんだろうが良く走る...

不満な点

やはりベースがセダンなので、ただのセダンがすげー速い！って感じの感覚です。ほかのスポーツカーは運転席もコックピットのようですし、潜り込むような運転席で、スポーツマシンに乗る！みたいな楽しさも味わえますが、...

乗り心地

乗り心地は今時の普通車と比べてはいけませんね。振動や打ち上げ感も凄いです。

安定感と加速力。そしてなにより良く曲がる

2016.3.29

総評

全てを詰め込んだ車と言えるかも知れません。人は乗せれる。荷物も普通車セダンと変わらなく積めれる。それでいて何処へでも乗ってける走破性の高さはラリーの王者の良さです。しかも休みの日に走らせに行っても同年代ス...

満足している点

4ドア5人乗り。積載も豊富。けど、速さは同年代スポーツカーと見劣りしない完成度と、他のスポーツカーとは違い、走破性も高くスノー、グラベル(泥、砂、砂利)、ターマック(舗装路)雨だろうがなんだろうが良く走る...

不満な点

やはりベースがセダンなので、ただのセダンがすげー速い！って感じの感覚です。ほかのスポーツカーは運転席もコックピットのようですし、潜り込むような運転席で、スポーツマシンに乗る！みたいな楽しさも味わえますが、...

乗り心地

乗り心地は今時の普通車と比べてはいけませんね。振動や打ち上げ感も凄いです。

振り回して始めて真価が分かる車

2016.2.2

総評

一度乗ったら、きっと病み付きになる車です。 自分はエボしか考えられません。

満足している点

自分のような家族持ちの走り屋にはお誂え向きな素晴らしい車です！ 仮に全損しても、きっとまたエボを買ってしまうでしょう。

不満な点

特に無いです。

乗り心地

乗り心地は足のセッティング次第ですので、なんともコメントしづらいですが、純正サスなら、普通のセダンといった感じだと思います。

ランエボ

2016.1.21

総評

がむしゃらに走っても速く走れます。速いから楽しい。

満足している点

トラクション性能

不満な点

電子デバイスに裏切られて事故る

乗り心地

チョッと、硬め。オーリンズでバネが遊んでたからかな

乗っていて楽しい車

2015.11.29

総評

乗っていて楽しい車です。 北海道のような雪国でも安心して乗っていられる車です。 スポーツカーなのに５人乗り、トランクもあるので実用的です。

満足している点

ノーマルなのにスポーツカーの楽しさを味わえる。 加速感。操作性。シートのホールド性。

不満な点

保険料が高いです。たまに、ランエボは適用にならない保険会社もありました。実際にＬＥＧＡＣＹから乗り換えた時に、前の保険会社には断られました。 個人的には不満ではありませんでしたが、通常のＭＴ車に比べると...

乗り心地

スポーツカーなので当然ファミリーカーのような乗り心地とは違います。スポーツカーとしての乗り心地はシートの硬さ、ホールド感特に問題はありません。 足回りはノーマルでも硬いようです。マフラーを社外品にしてい...

CN9A型　ランサーエボリューションⅣ

2015.11.3

総評

社外の外装部品は少ないですが、他車種流用等でかなり外装変更出来ます。 また、標準のランサーとも部品が共用されているものもあるので、比較的部品が手に入りやすいのも良いですね。 とにかくノーマル外装でも十...

満足している点

歴代エボの中でも唯一のグリルデザイン。 スタイリッシュなボディ形状。 旧式とは言うものの、戦闘能力の高いクルマです。

不満な点

積載能力の低さくらいですかね。 (^-^;

乗り心地

基本的には走るクルマとしていじっていきましたが、通勤にも使用していた為、基本的には街乗りを意識した方向性です。 乗り心地は個人的に気に入っていました。

運転していてとても楽しい車です。

2015.10.24

総評

2009年に大学を卒業して仕事をし始めてすぐに買いましたがこの車には色々、経験させていただいています。 車検証を見てて、僕が4人目のオーナーのようですが僕の前のオーナーの方々は維持ができなくなって短期間...

満足している点

パーツが多いので自分好みにいじることができる。 ラリーアートマフラー、ラリアートECU、は中古で購入時点で付いていた。 純正ボルテックスジェネレーター、ランエボⅨMRフロントバンパー、純正カナード、ラ...

不満な点

維持費が高いです。 保険料は父親の20等級を使っても年間12万円超です。 パーツはべらぼうに高いですし、この世代のエボも税金関係が高くなるので所有するには相当の覚悟が必要です。 運転する点では自...

乗り心地

こういう車ですので足回りは硬いと思います。

ランサー GSR エボ(CD-9A)

2015.10.9

総評

癖のある、人と違った車が欲しいって人向けだと思います。加速性能は素晴らしいですが、ﾌﾞﾚｰｷ、コーナリングが破綻してます。 リアウィング排除、フロントバンパーを換えれば見た目普通のランサーです。 エボ...

満足している点

見た目。純正でのイカれたエアロパーツ(特にエボ３) 悪路(降雪、積雪)走行時の安心感。オプションのPIAA大型フォグランプ。純正レカロ。(エボ2からSR-2タイプで４からまた違うレカロになってました)

不満な点

ﾌﾞﾚｰｷ性能。エボ2からのコーナリング性能の差。エボ2からのリア機械式ﾃﾞﾌ(３まで)。タイヤサイズの制限。195/55R15以上のサイズは難しい。

乗り心地

純正は少し硬めですが、気になる程ではなかったです。 エンジンのメカノイズは2ﾘｯﾀｰターボであれば、こんなもんだろうって感じです。でも、三菱車って、エンジンノイズが大きい気がします。ミニカもでしたが。 ...

ランサーエボリューション１０

2015.9.1

総評

１２０点。 ファイナルエディションくるの気配が感じられてたけどファイナルエディションじゃなくて 良かったかも。 ルーフツートンダサいし。

満足している点

ミラーがキーロックすると自動でたたまれる。 トランクがワンタッチで開く。 見た目がワイルド。 黒と迷ったけど青で良かった。 売る時はパールか黒がいいらしいけどこんないい車売るのはな...

不満な点

今のところなし

乗り心地

多少、ごつごつするものの、マフラーがノーマルのためか静か。 トイレ行きたくなるときついかも

通勤も、サーキット走行も、いろいろな使い方ができます。

2015.8.25

総評

１０年１０万km乗りましたが、運転する楽しさを教えてもらいました。 そして、普通の車と違う世界（チューニング・サーキット走行等）を知りました。 前輪への偏荷重、ACD/AYCついてはいろいろな意見はあ...

満足している点

運転席に座ると今でも適度な緊張感と高揚感を感じます。この種の車の特長ですね。 ランエボはチューニングのメニューもいろいろとあり、様々なニーズに対応できます。私は自分の技量と相談してライトチューンに留...

不満な点

固めた足回り、ワイドタイヤ、クイックなハンドルなので止むを得ないことですが、高速道路で若干ローリングのようにハンドルのふらつきを感じることがあります。 その気になって飛ばす時は問題はないですが、ゆったり...

乗り心地

-

もうすぐ8年目。9万キロ突入～☆

2015.8.22

総評

不満な点はいくらかあるが、それ以上に魅力がいっぱい！ 後悔はしてません。きちんと整備して長くのりたいです。 カタログモデルから落ちるのがホントに残念。 MTが廃れる時代にありがたい存在です。４WDな...

満足している点

アフターパーツが多く、自分好みのカスタムができます。 ７年たってもトップクラスの走行性能。 好きな人しか乗らないので、ミニバンのように同型が街中にあふれていない。 4WDでMTとゆう選択肢を満たして...

不満な点

小回りが利かないので狭い路地では苦労します。 ピラーが邪魔で前側方の視野が悪い。 リアウィングが邪魔で後方視界が悪い。後方を走る車の車種が分かりにくい！ インテリアは値段の割にはやや安っぽい。 バ...

乗り心地

やや硬めもノーマルなら全く不満のない乗り心地。 静粛性は残念ながら期待できませんが、その気になるエンジン音が楽しめる♪高速になるとだいぶうるさいので、同乗者はキツイ。

5000km運転して(再レビューです)

2015.8.19

総評

先日発売されたファイナルエディションを最後に惜しまれつつ販売を終えたランエボですが、販売から時間が経ってもその素晴らしい走行性能は国内トップクラスではないかと思います 正直なところ、MTのファイナルとS...

満足している点

・走行性能 納車後半年経ち、街乗りはもちろんのこと、高速道路や峠のワインディングロード様々な道を走行しました TC-SSTのスムーズさとパワフルなターボエンジンということでどのような道でも「意のままに...

不満な点

・装備 我が家のランエボは非接触型キー(KOS)を採用しています キーを取り出さずに施錠できたり、エンジンをスタートできるのは非常に便利なものではあります しかし、開錠時にハンドルを握るだけで開錠で...

乗り心地

-

好みがわかれる車と思います。

2015.7.22

総評

街乗りで普通に乗るには何の文句もないけれど、いざ攻めた時に自分で動かしてる感じが自分にはしなかった。 運転する楽しさを求めると物足りないと感じた。 インプと乗り味は全く違い、好みがわかれる車だと思いま...

満足している点

凄まじい加速力。

不満な点

電子制御なコーナリング。 車重。 アイポイントの高さ。 小回りが効かない。

乗り心地

乗り心地はとてもマイルドで良いほうだと思います。 ダッシュボードのビビリ音が気になりました。

まさにオールマイティ

2015.6.25

総評

スポーツカーであり、ファミリーカーにもなれる。 そんなオールマイティー性を気に入っています。 とはいえ、安い車ではありませんし、燃費だって最近の車と比較したら決して良いとは言えません。 やっぱり...

満足している点

・ATでありながらスポーティーであるSST。 ・大人５人が楽に乗れる。 ・スポーツカーでありながら街乗りが楽。

不満な点

インテリアに関しては正直微妙と言わざる得ない。 個人的にライバル？であるWRXSTIに比べると悲しくなります。 ただ逆にシンプルとも言えるのでそこはなんとも言えない。 ブレンボ製のブレーキを採用...

乗り心地

GSRなのでノーマルサスではありますが十分すぎる性能です。 ただ快適性を重視するのであれば少々硬すぎる感じはありますが、スポーツカーなので仕方ないと割り切るしかないですね。 ただ我慢できないほどではな...

最高の愛車です

2015.5.9

総評

もう、こんな車は手に入ることはないかも。ずっと、乗り続けます。

満足している点

とにかく、同じ車に出会うことがないのがいいです。街は、ハイブリット車かワンボックスばかりですもの。

不満な点

ちょっと塗装が弱いみたいです。

乗り心地

サスペンションを交換したので、硬めのセッティングのため、家族には不評です。それと、マフラーの影響でやかましいです。

エボ４からエボ８乗換

2015.4.21

総評

全体的に満足出来る車です（⌒▽⌒）大事に乗りたいです。

満足している点

時々ぶん回したりして遊んでますが、燃費が以外にもいい所が最高ですね。

不満な点

燃料キャップの作りがぎゅっと締めるタイプなのが気に入らないです。 フロントバンパーの形がカッコ悪いです。

乗り心地

ノーマルの足は意外に固くゴツゴツ感が強いですね。 気に入らなかったので、エボ９のMRの足を付けて少しマイルドになり、満足してます。

かっとび4駆

2015.4.14

総評

金銭的に余裕があるのなら、1世代ずつ変化を楽しみながら乗ってみたい車です。

満足している点

速いｗ（この世代の4駆は軽量で頑丈。腕がなくてもある程度は走れるのではと思います。） エアコンの外気温度計が氷点下になると「ピー」と警告音を発する。 エアコンに「ＭＡＸＣＯＯＬ」というコマンドがある。...

不満な点

デリカでもあったらしいですが、天井の接着剤から発生する錆。これはあんまりでした・・・。オープンカーでも無いのに綺麗に穴が３つ開いてました・・・。 三菱車特有の内装の粉吹き。 オートエアコンの中でも、特...

乗り心地

ＧＡＢの硬めの足回りが入っていたので、ピョコピョコ跳ねてました・・・。 純正マフラーに穴が開いていて、かつクラッチが始めは滑っていて回して乗っていたので 大概爆音でしたが、ＨＫＳのマフラーを入れ直して...

納車後1000km乗ってみて

2015.4.8

総評

ランサーエボリューションという名前からは想像もできないほど乗りやすいクルマでした 世界最高峰ともいえる四輪制御技術のS-AWCや国内では稀少なDCTであるTC-SSTなどハイテク技術が満載で安心して走る...

満足している点

・駆動系 300馬力を誇る2000ccターボということで実際に運転するまでは扱いにくいのではないかという印象でしたが、「じゃじゃ馬感」はありません 普通に街中を走っている分だと予想以上に大人しく、扱い...

不満な点

・駆動系 残念な点はエンジンブレーキの弱さ 様々な方が指摘している動画を拝見しましたが、カタログでも「本質はMT」と言っているのでエンジンブレーキもMTと同等の減速力を確保して欲しかったと峠道を走った...

乗り心地

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ランサーエボリューションVII

2015.4.7

総評

誰でも速く走れるってよく言われてますがその通りです。 車体感覚も掴みやすいですし、踏めば踏んだだけ加速します。 ギアを下げなくてもベタぶみで加速していくのは素晴らしい！ コーナーリングマシンと言...

満足している点

CT系では初代で8?か9からはAYCがスーパーAYCになるんでしたっけ？ 詳しくないからあまりわかりませんが、自分には良くも悪くもこのエボしかわからないので参考になればとおもいます。 低速の良...

不満な点

好き好きはあると思いますが、自分としては見た目が受け付けなかったです。 下品で速い、、、 セダンでこれって反則ですもん、、

乗り心地

乗り心地はいじってあるものだったので純正はわかりませんがスポーツカー(セダン？)としてはいいと思いますが、普通のセダンとしてみるなら悪いと思います。 カラカラ音、エンジン音がうるさい(不快な音)