三菱 ランサーエボリューション 「CN9A型 ランサーエボリューションⅣ」のユーザーレビュー

らあく らあくさん

三菱 ランサーエボリューション

グレード:GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1996年式

乗車形式:過去所有

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

CN9A型 ランサーエボリューションⅣ

2015.11.3

総評
社外の外装部品は少ないですが、他車種流用等でかなり外装変更出来ます。
また、標準のランサーとも部品が共用されているものもあるので、比較的部品が手に入りやすいのも良いですね。
とにかくノーマル外装でも十分にかっこ良いクルマです。
満足している点
歴代エボの中でも唯一のグリルデザイン。
スタイリッシュなボディ形状。
旧式とは言うものの、戦闘能力の高いクルマです。
不満な点
積載能力の低さくらいですかね。
(^-^;
デザイン

-

走行性能

-

昨今のエボに比べて車体も軽く、フットワークは良いです。
また、ハイパワー4WDということもあり、圧倒的な加速力が魅力的です。
また、5ナンバーサイズなので、以外と取り回しは良いです。
しかしながら、小回りが効かないのはやむ無し。
乗り心地

-

基本的には走るクルマとしていじっていきましたが、通勤にも使用していた為、基本的には街乗りを意識した方向性です。

乗り心地は個人的に気に入っていました。
積載性

-

リヤシートバックが倒れない為、大物荷物は積載不可。
スノボーに行く時はキャリア装着でした。
燃費

-

仕方のないことですが、4WDのターボ。
燃費の悪さもご愛嬌(笑)
価格

-

故障経験
AYCチェックランプ点灯や、エンジンチェックランプ点灯の経験がありますが、どれも一瞬のみの症状でした。
ちなみに、バランサーベルトが切れてタイミングベルトに絡み付き、エンジンブローしましたが、載せかえました。

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