ランエボ（CT9A）のタイヤ（235/45ZR17）交換について。 エボに限った話ではないのですが近年非常に安価なタイヤが市場にあります。アジアンタイヤというやつですかね。

Question

最安値では1本5000～7000円とか価格だけ見ればとても魅力的ですが、やはり安かろう悪かろうなのでしょうか？

私の用途ではエボ純正タイヤ程度の性能があれば十分です。やや劣るくらいでもいいかも。
ただあからさまにグリップしないタイヤだと、発進時にちょっとアクセル踏み込んだだけでホイルスピン始めたり、ちょっとガツンとブレーキ踏んだだけでABSが効いたり、こんな安物タイヤ買うんじゃなかった・・・と後悔した経験もあります。

といっても10年以上前の話。アジアンタイヤなんてカテゴリはありませんでした。存在はしていたのかもしれませんが。

現在の廉価・安価なタイヤはやはり値段なりのものなのでしょうか？純正程度を求めるならタイヤ1本あたり2万円は出せ、など皆さんの個人的主観で構いませんので教えてください。

振り回すようなハード走行はしません。ただ道が良いと調子に乗ることはありえますので純正に近い程度のグリップは欲しいです。摩耗が多少早いとかタイヤノイズがでかいとかは気にしません。

Answer 1

エボ1から5→7→Xと乗り継いで来ました。

エボ5でダートラという競技をやっていた関係で、メンテはずっとラリーショップにお願いしています。

店長は現役の全日本ラリードライバーですが、その方が「練習用」に履いているという「KENDA KR20」を勧められ、今のエボXに履いていますが、なかなかいいです。

絶対グリップもなかなかのものですが、限界を越えて滑り出すときの挙動がなめらかで全く不安を感じずに振り回せます。

235/45R17だと、トレッドウェア300のKR20（私が履いているもの）で9700円/本、トレッドウェア180のKR20Aで13000円/本ですね。
トレッドウェア180だと、数値的には純正タイヤより遥かにグリップします。300でADVAN FLEVAと同程度です。

質問者からのお礼コメント

KR20Aと迷いましたが、とりあえずお試しとしてKR20を購入しました。
皆様回答ありがとうございました。

Answer 2

去年までナンカンNS1てタイヤ入れたました。溝が半分くらいになってきた段階で雨の日に赤信号で止まる時普通にブレーキ掛けたらすーーって滑って停止線をかなり超えました、その時は路面にオイルでもあったんだろうって思ってたけど違う場所でもなりました。事故するまえに交換しました。半分くらいまで減ると極端に滑るタイヤで早期に交換しましたんで損しましたね怖い思いもしたし。

Answer 3

すでに回答されている方とかぶりますが、
私もKR20Aを愛用しています。
サーキットでもそこそこグリップしてくれて、普段乗りではそこまで減らず
結構好みのタイヤです。

他にはナンカンのNS2、フェデラルSS595、シバタイヤなどなど
そこそこグリップのタイヤはたくさんありますので試すのはいいと思いますよ。
すぐ減っちゃっても安いのでまた買えばOK！