ランエボユーザーの方に質問です。車検どのくらいかかりましたか？ エボ7GT-A乗ってるんですが、見積もりで30万くらいでどうしたらケチれるかなやんでいます、、

Question

ただ通すだけなら15万程度でいけますかね？

Answer 1

30万は高いですね。私は前回の車検でタイミングベルト、ウオーターポンプ、ベルト周りのプーリー交換、ミッションオイル、トランスファーオイル、足回りブッシュ類を交換しても30万は掛からなかったです。ただ、長くいいコンディションで乗りたいのであれば、傷んでいるところや、交換が必要な部品が有るのならケチらない方が良いと思います。

Answer 2

自分は新車から乗って7万くらいでした
しかしろくに乗ってないのに点検でオイル漏れが見つかったり雨の日は乗らないのに錆が出てきたり品質が悪く頭に来てすぐ売った
いい車なんだけど不正を平気でするようなメーカーだから三菱の品質が駄目なんですね
そういえば三菱アイに乗っている時はATが欠陥で壊れコルトラリーアートは街乗りしかしないのに7万キロでハブベアリングが逝ってしまった
三菱は金かかる

Answer 3

車検だけならディーラーでも15-16万円で通常の整備付きで行けますが、問題は劣化部品の交換をどの程度行うか次第です。
私は車検のついでに小規模なオーバーホールを兼ねますので、毎回35-40万ほど掛かってしまいます。(簡単な整備は自分で行ってますが)
交換部品の入手が困難になりそうなものは今のうちに交換してますから仕方がないですね。

Answer 4

ランエボの車検だったら
純粋な基本料金で6万くらいですね。

ただし、税金や自賠責保険、そして車検に通す基本的な費用ですね。

車検というのは、現状の状態が、整備や安全的に問題ないか検査をする作業です。
その時に税金と自賠責保険を払うのが、上の基本的な車検代です。

ただし、車検に通らないといけないので
消耗品とかの点検があります。
消耗品が一定以下、摩耗していると車検に通りませんし
タイヤやブレーキも減っていると通りません。
つまり、それらを交換するかどうかです。
だいたいは2-3年の車検にこれらをいっぺんに交換することが多いので、高くつく
それだけです。

正直、日頃メンテナンスをしてて、それらを交換している
消耗品を交換しているのであれば
最初の6万から7-8万程度で収まります。
税金や自賠責保険はケチることができません。
メンテナンスをしてもどうしても、目に見えない消耗品がでてくるので、それで10万です。
そこから、実際に必要な消耗品を交換するかどうかなので
日頃のメンテナンスをかかさなければ、それは必要ないですが
逆にメンテナンスをしていなければ、それらの消耗品を指摘されます。
なので、自分自身で日頃のメンテナンスをどういう風にしているかで変わります。

オイル交換だけして、他はほとんどメンテナンスしていないのであれば
それだけ交換が必要な部品がでてきます。

エボ7GT-A自体が2002年の車ですから、20年以上経っています。
日頃のメンテナンスをかかさずやっていない、車検時に行うのであればそれくらいは行きます。
逆に年間のメンテナンスをしていれば年間でそれくらいかかります。

もちろん、交換する部品を拒否すれば、安くすることができますが
車検の規定にひっかかるものは、交換しなければ車検に通りません。
ただし、実際そこらへんを判断するには、日頃自身でどういうメンテナンスをしてきたかによります。
車屋さんが、その消耗品を交換しないと車検に通らないといえば、通りませんから。

あと基本の車検代というのは、基本どこも同じなので
あとは、実際どういう整備をするか、消耗品を交換するか、消耗品交換の保証をするかなので、車屋によって見積もり代金が違いますので
1件だけで見積もりを出すだけではなく、複数件見積もりを出せば安いところは探せるでしょう。

ただし、古い20年以上の車種なので、消耗品をケチると壊れますよ。
壊れたら修理の方がもっとお金がかかります。
車検って、消耗品の摩耗の確認でもあるので、それをケチるとあとあと大変な事故にも繋がります。
ただし、日頃メンテナンスを自身でしていれば、これは必要ないというものも理解できます。

Answer 5

正直それくらいはかかりますね。

自分はもう乗り換えたしまいましたが3年ほど前までエボ8MRに乗ってました。
乗っていた頃の直近3回分の車検はほぼ全て30万ほどかかってましたよ。
10万円台に収まってたのは新車から3回目くらいまでですね。
それ以降は20万以上が普通になり、1回だけ10万円台がありましたがそれ以降は30万、25万、30万と続きました。
それ以外にもAYC壊れて20万、クラッチ滑って15万となかなか金食い虫です。

見積もりで30万来たってことはただ通すだけでそれだけかかるってことです。

ディーラーだと思いますが、ディーラーは壊れてないところを修理したり不要なところを交換したりなどボッタクリは一切しません。
その車の性能を維持するため必要な部分の交換見積もりを出してるだけなのでそれが嫌ならさっさと降りて乗り換えた方が良いです。

Answer 6

今月エボ9をユーザー車検で通しましたが以下の金額でした。

自賠責保険料17,650円
重量税34,200円
検査登録印紙代500円
審査証紙代1,800円
合計54,150円

エボ7だと18年経過車なので重量税がもう少し高いです。

他に点検費用や整備費用がかかります。

Answer 7

エボ8で、
同じ18年超で、
ユーザー車検で、
合計57750円でした。

Answer 8

ただ通す内容だと、2年後には余計にかかると思いますよ。
メンテ費用はけちっていいことありません。
古い車を所有するってのはそういうことかと