三菱のランサーについてです。 ランサーの上にランタボがいて、さらにその上にランエボがいるのですか？

Answer 1

ちょっと調べたことがあるのですが、三菱自動車という会社は、「後継車に素直に同じ名前を付けない会社」なのです。

だから「全く違う名前なのに同系列の車」とか、「全く同じ名前なのに中身は別物」ということが、歴史上たくさん起こっています。(笑)

たとえばこの知恵袋でも「ランサーエボXはランサーじゃなくてギャランベースだ」という説が多いようですが、これは違います。
中身はランサーの後継車種なのに、名前だけ「ギャラン・フォルティス」という名前に換えただけなんです。(^^;
その証拠に、ギャラン・フォルティスの海外販売の車名はランサーのままですし、車両型式名もランサー系の「C**A」（ギャラン系は「E**A」）です。

さて、「ランサー」という車名の車ですが、三菱がラリー挑戦を始めた1960年代は、「コルト」という車名の車で参戦しています。
71～72年は「ギャラン」です。
しかし、車格は全て「1000～1600ccのコンパクトカー」です。
つまり他社とは違って「同車格の車には同一ネームを付ける」という伝統が、三菱にはなかったわけです。(^^;

このギャランがサザンクロスラリーで優勝し、「ラリーの三菱」と言われるようになったのはこの後なので、実は「ラリーの三菱」の最初はギャランで始まったわけです。

ところが、ギャランはこの翌年1973年のモデルチェンジで、1800cc車格へとスイッチします。
日産で言うと、それまでは「サニー」の車格だったのが、翌年から同じ名前のままで車格だけ「ブルーバード」になっちゃったみたいな感じです。(^^;

ギャランに変わってコンパクトカーの中心に据えられたのが「ランサー」で、1973年にサファリラリーに初出場し、そこで初優勝を飾りました。

せっかくここで名前を売って有名になったのに、次のフルモデルチェンジでランサーは車名を「ランサーEX」に換えちゃいます。(笑)
これの最ホット・バージョンが「ランサーEX・ターボ」で、1800ccターボエンジン搭載。これの愛称が「ランタボ」ですね。

しかしこのランタボは、ラリーの実戦では戦績を残していません。
ラリーに実戦投入されたのは、ヨーロッパで小数生産され、日本国内未発売だった「2000ターボ」ですが、最高成績は３位で、時代は既に「４駆の時代」に移行していたんですね。

三菱はこの後４WDシステムを導入するために、車格を上げた「スタリオン４WD（車格はギャランΣ）」を開発しましたが、実戦にはテスト投入しただけで、時代はさらに「グループA」に移行し、ギャランVR-4が実戦投入されます。
このギャランVR-4で「そこそこ」の成績を残したあと、後を引き継いだ「ランエボ」で数年かけて「連戦連勝」の記録を樹立することになるわけですが、この「三菱ラリーの歴史」の中で、実は「ランタボ」というのは「ほとんど何の記録も残していない」のですよね。

だから、「ランサー→ランタボ→ランエボ」という序列はどうかなと感じます。
また、「初代ランサー」と「ランエボ」も車の方向性とか「なぜラリーで勝てたか」という理由とかが、結構違うと思います。
初代ランサーの頃にラリーに強かった理由は、「とにかく丈夫でラリー中に壊れなかったから」ですが、これは後にランエボが強かったのとは方向性が異なりますよね。

Answer 2

時代背景がまったく違います。

ランサーの初代は1973年に登場し
2WDのFRであり、1.2-1.6Lの自然吸気エンジンです。

ランサーターボは
2世代目ランサー「ランサーEX」が1979年に登場し
2WDのFRであり、1.2-1.8Lの自然吸気エンジンを元に
1981年に上位モデルとしてでたのが「ランタボ」です。
欧州向けとして2L のターボモデル
日本向けとして1.8L のターボモデル
ともに2WDのFRです。
ランタボという名称で出ていたのはこのモデルだけです。
1982にWRC(世界ラリー選手権)に2Lモデルで出場し、3位入賞します。

ランエボが登場するのはだいぶ先です。
3世代目からはFFベースとなります。
4世代目のランサーをベースにしたのが
1992年に出た初代「ランサーエボリューション」です。
2Lのターボ、4WDとなります。
つまりランタボ登場から10年以上経っていますし、その間にランタボのモデルは出ていません。
ターボモデルもずっとでていなく、この世代から復活します。
ランエボができた経緯として、上のモデルの「ギャランVR-4」でランタボに続く、WRCに出場していました。
そのままギャランVR-4を改良してWRCに出場予定でしたが
三菱自の異端児がその格下のランサーのボディにギャランVR-4のエンジン(元はランタボEX2000のエンジンが元となっている)を搭載して軽量化したいと上のものとかけあったが、すでにギャランVR-4を継続することが決まっていたので却下された。
しかし、三菱自の異端児は会社には秘密にこっそりと開発を続け、ついにランエボを開発してしまい、WRCに出場する経緯となった。


ランタボの血筋をある程度ついだのがランエボで
両方ともWRC出場の車だけど
実は途中ランサーではないギャランの血筋も入っている
ランタボはどちらかというと、ランエボの元となるおじいちゃんや昔の大先輩的なもので
発売されていた時期が異なるので、上のクラスとかとは異なります。

Answer 3

いいえ

違います

Answer 4

ランエボのパイセンがランタボ
時代が違う