インプレッサGH型についてです。昨日 夜に峠を走りに行きました。友人はランエボ 自分はインプレッサです。そこでなのですがGH型は遅いと言われていますが本当に遅いのですか？見た感じボンネットにダクトは無かった

Question

のですが友人も自分も全然追いつけませんでした。元がターボでボンネットを社外に変えているのかそれかエンジンを変えているのかわかりませんがすごく早かったです。インプレッサGHのエンジンを変えたりすることは可能ですか？

Answer 1

それはGHじゃなくてインタークーラーを前置きに移設したGRBじゃないですか？インプじゃなくてWRX STIのほう。

私のGRBは前置きICにして、純正形状のダクトなしのFRPのボンネットなので、前から見たら幅が広いだけでほぼGHです。

でもボンネットだけダクトなしには交換できませんし、前置きって結構金かかりますから、あまりやる人いないですよ。最低でもブーストアップ以上じゃないと意味ないですし。

逆にそこまでやってるWRXならノーマルのインプWRXより速くて当然と思います。

Answer 2

多分ボンネットをダクト無しに交換したインプだろうね。
いるのよそういう奴が。
煽ったり勝負挑んできて相手にそれで勝てるのか？と思わせてエンジンいじってハイパワーで楽しんでる性格悪い奴が。
夜だからボンネットだけ見てGHだと思ったか、夜だからダクト見えなかったかどちらか。
プリウスにも負けるかもよGH。

Answer 3

もちろんGHにWRXのエンジンを積むことも可能だけど、そんなことする人まずいないわな。金が無駄だもの。そこまでやったってノーマルのWRXやランエボにも勝てないし、そんならGRB買った方が安いからね。

それじゃ、何でお友達のランエボが追い付けないのか？

ランエボがボロすぎるか、お友達が下手くそすぎる。という可能性が高いんじゃない？

そもそも峠で～なんてレベルの話なら「フィットでWRX STIをブチ抜いた！」とか「86でGT-Rを抜いた」なんて話はいっぱいあるでしょ？

Answer 4

ターボのGH8なら腕次第でランエボについていく事は可能です。
しかしNAのGHならランエボどころかワンメイクレースにも使われるフィットやヴィッツ、デミオ辺りにすら勝てないでしょう。


エンジン載せ替えは可能です。
それこそNAインプレッサにGRBのエンジンミッション一式載せることも可能です。
しかしそんな事をするくらいなら最初からGH8なりGRBを買う方が安いです

Answer 5

見た感じボンネットにダクトは無かったのですが友人も自分も全然追いつけませんでした
無理です
インプレッサGH7・
最大トルク 19.0kg・m(186N・m)/4400rpm
ランサーＲＳエボリューションV・
最大トルク 38.0kg・m(372.6N・m)/3000rpm