ディーゼル車はどうして加速が速く感じるのですか？

Question

例えば200馬力45Nのディーゼルと200馬力30Nのガソリンでは100キロまでほぼ同じタイムで加速しますが、ディーゼル車の方が圧倒的に加速感がありました。

車好きの友人によるとマツダ6は理論的には最大馬力の190psまではランエボ並の加速と言ってますが、どういう事ですか？

Answer 1

回転数を上げればパワーが出てきます。つまり馬力です。
加速するときには、回転数を上げてパワーを出しますが、
ローギアで回転数を上げていいころ頃合いになったとき
回転数を下げてセカンドにいれます。
この回転数を下げてもパワーが落ちにくいのトルクが太いエンジンです。

ディーゼルの方が中速でもトルクがでてくるようなセッティングが作りやすいのでしょう。きっと

Answer 2

ディーゼルは重い感じで、ぜんぜん回りませんけど。
あなたは体型はデブ型ではないですか？
デブならトルクがあるディーゼルの方が、慣性の法則により加速感が大きく感じられると思います。

Answer 3

ランエボ並みであってランエボではないので…

ちなみに過去にディーゼル最強と煽って来たcx5がいました。エボ10ハイカムブーストアップのナメプモードで楽に勝てましたね。

ナメプはブーコンオフにしてブースト0.75kでオーバーシュートはほぼ無しで立ち上がりは１番遅い状態で推定馬力は250馬力でトルクは35k位です。

よーいドンでフル加速して最初CX5が1台分位前に出ましたがその後はアクセル抜いてる？って位CX5が遅かったです。

その後CX5の人はこっちが全力だと思ったのかもう一本ってしつこかったのでブーコンの電源を入れてLOモードで勝負しました。
ブーストは1.35k→0.9kでオーバーシュート無し立ち上がり優先で推定馬力は340馬力トルク45k位です。

出だし一発目から圧倒的差でした。
その後絶対変だってしつこいのでブーコンの事話してHIモードでぶっちぎって終了しました。ブーストは1.8kで立ち上がり重視の400馬力オーバートルク55kです。

ちなみにエボのノーマルはオーバーシュートで1.6k～1.8k→0.9kで300馬力トルク43k位です。

Answer 4

ガソリンはNAで、ディーゼルはターボだからです。

ランエボではなくて、ランタボの間違いでは？

Answer 5

ディーゼルは、圧倒的に遅いですよ。
アテンザって0-100㎞/h8秒程度ですが、この程度なら1,400ccダウンサイジングターボのゴルフの方が、早いくらいです。
5秒台のランエボならスタートと同時に、はるかに先にいかれてしまいますよ(笑)
0-100㎞/hは、1秒差が有ると圧倒的な差に成ります。
3秒差なんて完全に比べる相手を間違っていますね。

ディーゼルは、重たい物を運ぶトラックのエンジンです。
低回転しかトルクが、無い上回りたがらない特性ですから加速は、鈍いの一言です。

Answer 6

ディーゼル車の場合、出足が遅くてその後太いトルクを活かして加速するから同じタイムの場合加速感を強く感じるのだと思います。
マツダ6の話はチョット何言ってるか分からないです。トルクが同じだからって事かなぁ…

Answer 7

今のディーゼル車ってそんなに速いの？
僕のイメージとしては重たいから鈍足としか思えないんだが
ターボが付いてるのでは？
それなら速くても理解できるから。