ランサーエボリューション7に乗っているのですが馬力やトルクをあげれるライトチューンを考えています。エンジンのバランスを崩さずにできるチューニングを教えて頂きたいです。予算は50万円前後を考えています。

Question

現状HKSのマフラー交換のみです。

Answer 1

HKSのマフラー外してストレートタイプのフルチタンマフラーを入れる(軽量化+排圧低下)
触媒を変える(一番詰まってる部分交換)
エアクリーナーを純正交換タイプの社外品へ交換。(むき出しは不要)
ブーコン取り付け。
書き替えの現車セッティング。

これでどうだろう…軽く350馬力位出るかな？
ここからMIVECがないのでポンカム入れると効きそう。

この程度でフルコンはお勧めしない。補正機能は純正が一番いいのでこの程度なら純正書き替えが最適。

エンジンオーバーホールするなら9化してフルコン制御した方がいい。MIVECがあると低中回転がモリモリでブーストの立ち上がり回転数も500回転位下がる。

Answer 2

私は最近エンジンOHし、
ついでにecuをlink g4+にしました。
このecu代とセッティングで50万でした。
マフラー変えてるならおすすめです。
今以上にパワーもりもりも出来ますし
現状と同等もわけないでしょう。
しかも旧車故のecu故障トラブルの未然回避にもなります。

ただし、ラッシュアジャスターやラジエーター、オルタネータ等一度も変えてなければそっちの予防交換にお金使うのが先決だと思います。
壊れちゃったらおしまいなので。

Answer 3

>予算は50万円前後を考えています

50万円かけるのならば、こんなところで質問している場合ではないですよ。
直接ショップに相談すべきです。

「バランスを崩さない」とか「壊さない」ということを考えるのならば、素人同士で相談していてはダメです。

Answer 4

エンジンパワーを対象とするのであれば。
ターボ車のライトチューンといえば、ブーストアップ＋燃調変更が定番でしょう。
ブーコンとFコンとかで対応できますから。
更に一歩進めるなら、タービン交換＋追加インジェクターとか、それに合わせてIC交換・オイルクーラー設置とかですけどね。

走行性能全般で考えると、足回り（ショック・スプリング）やブッシュ類の交換などの方が良いかも知れませんけどね。

Answer 5

ブーストアップしかないかと