あなたが選ぶ、 歴代ランエボの傑作ランキング、トップ3を挙げて下さい。 私は 1.ランエボ5 2.ランエボ9MR 3.ランエボ6TM でしょうか。

Question

ちなみに、5から開発ドライバーとしても活躍された中谷明彦選手は

1.エボ5(RS)
2.エボ5(GSR)
3.エボ8MR

を挙げていました↓
https://www.webcartop.jp/2022/12/1013112/

よろしくお願いします。

Answer 1

傑作であれば...

１，エボ９MR
２，エボ6GSR(TMEカラー)
３，エボ7

エボ９MRは最強エンジン4g63にVTEC積んだマイベックターボ
さらに各部位も細かく細かくリファインされた最高仕様。
状態良ければ今でも一線級の性能があり、いまだに競技車両として使われているとなると最高傑作でしょうね。
６GSRは三菱絶頂期のモデルでカラーリングからしてイケイケの仕様。
性能も折り紙付きでサーキットでも速い。というか第一にかっこいい。
７はとにかく売れたこともありますが、過去に続くエボシリーズの元のモデルであり、今までよりも電子デバイスがさらに強化された傑作。
ある意味この車が過去エボにつながってるところからすると最高傑作クラスの車だったのかも。

私はぼろいエボ５に乗っており、エボ６TMEバンパーつけてます。
ぐんぐん引っ張るエンジン、乗ってて安定性がありつつ速い車体。
かっこいいしやっぱり５～６エボは最高です。

Answer 2

バカッ速の傑作
エボ９
エボ５
エボ６

個人の好み
エボ３
エボ５
エボ４

Answer 3

かつてランエボ5RSに乗っていました。

当時練馬にあった「クリエイティブスポーツ」というショップに集まる仲間とジムカーナ遊びをしていましたが、その後私はダートトライアルという競技に進みました。

仲間の1人がやはりエボ5GSRに乗っていて、さんざんジムカーナ遊びをした後で、エボ8でジムカーナのJMRC地区戦に進出して、表彰台の常連になったりしたのですが、彼が下取りに出したエボ5は、その後ディーラーさんで「ドアのスポットがはげ落ちて売り物にならず、廃車にした」とのことです。(^^;

私のエボ5RSは、その後補強をガチガチに入れた競技車両になりました。

つまり、「エボ5はエボ7以降に比べてボディ剛性が弱い」です。

私はエボ1、5、7、Xと乗り継ぎましたが、エボ7以降はボディ補強を入れずにサーキット走行等をしてもびくともしませんでしたから、中古で買うならばエボ7以降をお勧めします。

あ、それとエボ5は「機械式LSDが非常に高い」です。
これはセンターデフを入れる場所がないため、フロントLSDと一体化して作らなければならなかったからで、エボ7以降のように「センターデフはノーマルのACDをそのまま使っても、前後機械式LSDのトルクに耐えられる」というのとは全く違います。