三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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ランエボ9MRです。
1速から2速へのシフトアップ時について。

少し強めの加速でしっかりクラッチを切って1速から2速へシフトレバーを入れようとすると、まず1速から弾かれたようにシフトレバーが戻ってきます。ゴリッって感じで。

そのままWクラッチやブリッピングなしで2速へ入れると、これまたゴリッという感触とともに2速に入ります。
スムーズにコクンと入る感じはありません。

シフトレバーがニュートラルに戻ってこないよう、左側に押し付けたまま1から2へ入れるのはあまりよろしくないのでしょうか?

【ランサーエボリューション CT9A 6MT GSR】

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ベストアンサーに選ばれた回答

私の18年式エボ9GSR(MRではないです)のシフト操作時、同じような症状です。
昔から1→2が特に渋い。
冬場はなかなか2に入らないことがしばしばあります。
そして2に入れる時はゴリゴリとほんと弾かれるような感触があります。
一度センターのに戻してから2に入れるとすんなり入りやすいです。
ミッションオイルはきちんと定期的に交換してますが改善しませんね。
調べたところ、エボ9の6速ミッションはシフトの入りが渋いみたいです。
私は近いうちにオーバーホールも兼ねて社外のシンクロを入れてみようかと考えている所です。

質問者からのお礼コメント

2024.7.29 20:14

皆さん回答ありがとうございました。

その他の回答 (5件)

  • 仰っている内容に、ちょっと分からない点があります。

    >まず1速から弾かれたようにシフトレバーが戻ってきます
    この「戻ってくる」というのは、「どこに戻ってくる」のですか?
    1速からニュートラルに来ているのですから、「戻ってくる」のではなく「進んでいる」のではないですか?

    >シフトレバーがニュートラルに戻ってこないよう、
    >左側に押し付けたまま1から2へ入れる
    「ニュートラル」というのは、「Hパターンの左から右まで全部」がニュートラルなのではないでしょうか?
    1速から2速に入れるときは、普通誰でも「左に軽く押しながら「1→N→2」と入れていませんか?

    書かれていることを拝見していると、質問者さんは「1→N→2」と進むときに、「一度3と4の真ん中の位置に戻してから、また左に押して2に入れている」ようにも見えるのですが、どうなんでしょうか?(^^;

  • ミッションオイル交換してますか?ギア減ってるかも知れませんがミッションオイル抜いてオイルの汚れである程度判断できるのでまずはオイル抜いてからです。自分は納車から3速入りませんでしたので新品と交換しました。ミッションOHなんですが交換と変わらない為新品と無償で交換してもらいました。ミッション一式で130万円でした。無理しない限り壊れる事ないですがオイル交換してないと命取りです。まだ大丈夫ですが最終的にギアそのものが壊れて行くので発進出来なくなると思います。

  • シンクロの不具合。

    普通に操作するだけで鳴り始めたら悪くなる一方なので、ミッションのオーバーホールや交換になるかと。

    既によろしくない状態なので、悪化ペースがさらに早まる程度の違いしかないです。

  • ランエボ9のシフトチェンジについてのご質問ありがとうございます。

    ・1速から2速へのシフトアップ時に、シフトレバーが一旦戻ってくる現象は、シンクロナイザーの作用によるものです。シンクロナイザーは、異なる回転数の2つの歯車を同期させる役割があります。

    ・シフトレバーを左側に押し付けたままシフトチェンジすることは、シンクロナイザーの作用を妨げる可能性があり、推奨されません。シフトレバーを一旦ニュートラルに戻してから次のギアへ入れることが適切です。

    ・スムーズなシフトチェンジを行うには、クラッチペダルの操作とシフトタイミングが重要です。クラッチを完全に踏み込み、エンジン回転数を適切に落とした上でシフトチェンジすることをおすすめします。

    ・ダブルクラッチやブリッピングなどの手法を使うと、よりスムーズなシフトチェンジが可能になります。ただし、これらの技術は熟練を要するため、初心者の方には難しい場合があります。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

  • シフトレバーがゴリゴリという感触とともに動く原因は、シンクロメッシュの摩耗や油圧不足、クラッチの調整不良などが考えられます。特に、1速から2速へのシフトアップ時に問題が生じる場合、シンクロメッシュの摩耗が疑われます。シフトレバーを強く押し付ける行為は、シンクロメッシュに余計な負荷をかける可能性があるため、推奨されません。まずは、トランスミッションオイルの交換やクラッチの調整から始めてみてください。それでも改善しない場合は、専門のメカニックに診てもらうことをおすすめします。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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