ランエボ乗りの先輩方にクラッチ交換に関して質問があります、宜しくお願いいたします。

Question

当方2003年式エボ8GSRで現在走行距離18万キロを超えたところなんですが、クラッチが滑る兆候が全くありません、よくクラッチが手前でつながるようになるとか言いますが、特にそれも感じません、なお高速道路主体に走っていて街乗りはあまりしておりません。
・先輩方 どのくらいでクラッチ交換されましたか？
質問は以上です、宜しくお願いいたします。

補足

フロントパイプ〜キャタライザー〜マフラー のみ社外品にしてあります。

Answer 1

JZX90ターボで10万キロで交換しました。外したクラッチを見せてもらいましたが、フェーシングは残りわずかでした。
私は決して半クラを多用する方ではないと自覚していますが、18万キロ経過の質問者様はよほどクラッチをいたわってきたのだと思います。
なお、よほど昔のクルマでない限り、アジャスターが付いているので遊びはほとんど変わらず、滑りを感じるまで摩耗度は体感できません。

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。
皆さんにBAを差し上げたいのですが、今回は1番最初にレスをいただいた方にさせていただきます。
またどこかでお会いしましょう♪

Answer 2

エボ9乗りで、街中メインの使用で14万キロで交換しました。滑りの現象は少しずつ症状が出始めます。いきなり滑り出すということはありません。
滑り自体も長く乗っていれば症状に気付かないという事はまずありません。
段々と滑り出して、街乗りも不便になってくるので、替え時は自身で決める事が出来ると思いますし、工賃も高いので滑り出したらお金の工面を考え始めてもいいかもしれません。

Answer 3

エボ8だと、確かブーストが1.2～1.5kgくらいかかりますよね？
私の場合は基本「加速中にフルブーストになった途端に加速ががたっと落ちる＝クラッチが滑っている」というタイミングで換えてましたね。
そうなっても「普通に走る」ぶんには問題ないので、慌てる必要はないです。

Answer 4

高速主体であれば減りにくいでしょうね。
私は社外品に交換し2万キロ寿命だったところ5万キロ乗ってエンジンOH出しましたが全然問題なかったので交換しなくてOKだったと車屋さんからコメントもらいました。
ト◎タの会長さんの様にずるっずるに半クラ使わなければ持たせることは可能なようですよ。

が、それだけ走っていればエンジンOHしたほうが良いかと...。

Answer 5

新車から乗ってますか?

Answer 6

自分のエボ9は3万kmなので比較になりませんが、丁寧に乗っている人の個体なら18万kmでもクラッチが健全、というのはありうると思います。

しかしそれほどの走行距離となると、いつ滑り始めの兆候が出始めても不思議ではないですね。

昔乗ってた日産車では12万kmでたまにクラッチ滑りが出始めてました。