ランエボ7に乗っているのですが、少しスピードを出しただけで、メーターが右端の2.0にいきます。 これは通常の状態でしょうか？

Question

Answer 1

そんなワケないジャン！

そりゃ、中古で買ったばかりで前のオーナーがあれこれ強化した上で2.0設定にしてるとかならともかく、ブーコン使って(意図的に)2.0まで上げてないのであれば「故障」です。(ブローしまっせ)

体感的にはどーなんですか？メーター振り切るほどブースト圧がかかってるなら異常な加速しませんか？ (そーでもないならメーターの不具合かも？)

もちろん一概には言えないけど一番多いのはランエボの持病である「アクチュエーターの固着」なので(それが原因なら)交換すりゃ正常値に戻ります。

雨が降るとボンネットに穴が開いてるエボはエンジン内部に水が混入してきてアクチュエーターにもバシャバシャとかかるんですわ。結果的に内部が錆び始めちゃうと開閉が悪くなっていくばかりか(最終的には)動かなくなっちゃうのでブーストが「全くかからない or かかり過ぎる」のどちらかになる。

だから純正アクチュエーターは雨水が混入しないよーに「傘」が付いた対策品が出ています。(添付写真参照)

その対策品が付いたのは確かⅧからだと思うので(1回も変えてないよーであれば)Ⅶはまだ「傘」が付いてない未対策品のハズ。

ちなみに、対策品でも100％水の混入が防げるとゆー類のモノではなく、環境によっては同じ現象が起こります。(対策品を使う事によって起こりにくくなるとゆーだけの話)

ネットでよく言われてるのがCP9A型でもCT9A型の「対策品を流用できる」って事だったんだけど、実は大嘘でCP9A型にはCP9A用、CT9A型にはCT9A向けの対策品がそれぞれ出ています。加工前提で取り付けるよりはキチンとモデルにあった対策品を入手して下さい。

自分がそーだった ( ´Д`)

自分はCP9A型(3万くらいだったかな？)ですが半年前に新品が買えたのでCT9A型でも(まだ)買えると思いまっせ。(社外品もあるし)

ただし！

ホントは整備部門があるディーラーに持って行くのがベスト。一番悪いのは素人が勝手に判断して部品買って「これ付けて」ってプロにお願いして「結局直らんやんけ」って事で「激おこプンプン」状態なので。

ネット情報は参考までに。

https://bit.ly/3HA405h

Answer 2

エボⅦのノーマルブースト圧は1.3〜1.5です。
ブーストコントローラーや強化アクチュエーター装着などのブーストアップをしていないのなら、アクチュエーターの固着による故障です。