中古で8万キロ台のランエボ6を購入しようか迷っています。サーキットなどは走らず、街乗りメインで運転を楽しみたいと思っています。

Question

20年も前の車なので修理は必ずしないといけないというのはわかっているのですが、それ以外で注意しないければいけないことなどありますでしょうか？

Answer 1

20年前の中古車は、まずは税金等が大幅に増額されて請求がきます。

それとランエボ6は確か一部の部品がもう製造がしては無く、製造してない箇所が故障した時は部品の調達に時間が掛かるか、修理を諦めるしか最終的には方法がなくなります。

ディーラーや街の整備工場等では、もう部品が無いので修理は無理だと断れる事が多いです。

ですので、どこか専属のチューニングショップ等を探して、そこでメンテナンスをすれば良く故障する箇所等は把握はしており、それらの部品等は予め多く部品の確保をされています。

後ランエボの中古車は、事故車、修復履歴が多いです。
もう古い車で、もう国内にある車両も少なくなってきており、状態が良い車両は限りがあると思うので、購入される時は良く確認をして下さい。

Answer 2

ランエボ5に乗ってましたが、私のはダートラ競技車両だったので、６点式ロールバー＋補強をガチガチに入れていたから良かったのですが、友人が乗っていたエボ５は遊びでジムカーナ等をやっていたら、エボ８に買い替えて下取りに出した直後に、ディーラーのサービスマンさんから「スポット溶接がはがれまくっていて、ドアが開かなくなった。支店長に叱られて始末書を書いた」と泣きが入ったそうです。(笑)

エボ7以降のボディー剛性アップは定評がありましたが、エボ５シリーズのボディまでは剛性に問題があったようです。
Aピラーの付け根周辺と、フロントドア開口部周辺を押してみて、ギシギシ音がするようならば要注意です。

Answer 3

こちらの動画を見てみましょう。

https://m.youtube.com/watch?v=_XLnAk9zNNU

Answer 4

名義変更してもらえるか？
ちゃんと確認してください。

Answer 5

錆びの状態。
ボディーだけはどうにも出来ないのが車です。
もちろん古い車ですから錆びもあるでしょう。価格と釣り合わせてどこまで容認できるか？の妥協点が大事なのでは？
何年乗るか？も含めてどこまで修理するか？を決めて計画的に維持しましょう。