峠道の登りは馬力とトルク、どっちを重視した方がいいですか。

Answer 1

トルクです。しかも下から5000回転位まできっちりかかる大トルクですね。
エボが昔峠最速と言われたのは純正で加速重視のギア比と公道等にぴったり合うタービン+それを路面にきっちり伝える4WDだったお陰です。

デメリットとして高速では回転が上がりすぎるので煩いし油温上がるしで正直遠出にむきません。

質問者からのお礼コメント

了解しました。

ありがとうございます。

Answer 2

レッドゾーンまできっちり回すなら馬力、２０００～３０００回転でのツーリングなら低回転域のトルク。

Answer 3

峠道の登りは馬力とトルク、どっちを重視した方がいいですか。
トルク

Answer 4

馬力で車は走りませんよ。車はトルクで走ります。
馬力と言う数値は、トルク✖回転数で計算する単なる数値に過ぎません。

Answer 5

トルクですかね。
トルクに開店を掛けたのが馬力だから結局どっちも求めるんだけれど。