４WD車の前後トルク配分について疑問が有ります。 良くインプやエボなどで（日産のアテーサなども）、 フロント３０：リア７０などのトルク配分を見かけるのですが、

Question

どちらかに抵抗になったり、あるいは持っていかれたりしないのでしょうか？

FF＝F１００：R０
FR＝F0：R１００
４WD＝F５０：R５０

のトルク配分は納得がいきます。

Answer 1

エボ10ですが走ってると特に感じませんね。
ただ極低速だと微妙にギクシャクします。

あとエボ10の場合50:50ではなくリアルタイム可変です。ハンドルの切れ角や加速減速で4WDのシステムが働いています。

えげつないのはハンドルを一気に切りながらアクセルを踏むと曲がってる内側のタイヤにちょっとだけブレーキをかけて無理やりそっちの方向に向こうとします。
スラロームとかするとそこでそっち向いちゃう！?って思う動きをします。(エボ10発売当時このシステムがキモい位曲がると言われていました)

あとは有名なのはタイヤ1個完全に浮かせてアクセルを踏むと他のタイヤに駆動を分配して前に進めます。
そこらの4WDだと浮いているタイヤに駆動が集まってほとんど動けません。
そしてこれはデリカ、アウトランダー、エクリプス等にも受け継がれています。(曲がってる内側にブレーキはエボ10独自のシステムです)

Answer 2

持ってかりはしませんね