ランエボ5の10万キロのものを買ってから1万キロ以上走ったものの、まだ1度もエアフィルター・エアクリを交換していないので交換した方が良いと考えています。

Question

この場合、純正交換タイプとキノコ型はどちらが良いのでしょうか？意見を聞かせてください。また、一緒に変えた方が良いものなどあれば教えてください。

ちなみに排気系に関してはエキマニ及び触媒より後を社外のものに変えています。エンジンやタービンは純正そのままだそうです。

Answer 1

悪いことは言わないから純正交換にしときなさい。
キノコは音がかっこいいとか見た目がレーシーだとか言いますがどうせ見えません。それにエンジンの熱をもろに吸いますので走り続けるならまだしも町乗りでは吸気温度上昇によってデチューンになります。

HKSの純正形状は疑問点が多く使わない方がいいです。
なので大手で手に入りやすいのならブリッツかな。
問題点とはhksってスポンジなので確かに低回転の流量が少ないときは抵抗が少なくいいですがじゃあハイブーストの流量が爆発的に増えたらどうなるの？って所です。
ようはスポンジが潰れて糞詰りでは？って事です。

私はエボ10ですがSIMOTAレーシングの純正形状を使っており見た目性能共にK&Nです。
それが証拠に吸排気とポンカムでブーストアップし400馬力以上出てキノコいらねーじゃんwwって笑ってました。

Answer 2

純正のほうがいいですよ。

といいつつ私のエボ７はキノコですが。チューニングカーならそれなりに恩恵ありますが、ノーマルなら純正のほうが良いです。

Answer 3

キノコの方が、吸気音も良いのでレーシーな感じになりますが、よく故障の原因にもなりますので、たいしたチューニングしてないのであれば純正交換タイプをおすすめします。
私も何度もキノコをつけてきましたが、調子悪くなったことがないのですが、周りの走り仲間たちはキノコが悪さしてるとよく言ってて、純正に戻すと調子良くなると言ってましたよ。

Answer 4

どちらでも良いと思いますよ。
ただ、キノコはエンジンの熱を払い過ぎてしまい、吸気量アップしてるにもかかわらず、パワーが落ちる場合があるので気をつけてください。
私なら社外の純正交換タイプです。