三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.11.13 14:54
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詠み人知らずさん
2020.11.13 21:58
トップカテゴリーの競技でなければ、ドライバーの技量の差が大きいです。
ですが、トップカテゴリーだと物理の限界近くをコントロールするので、クルマの差が出てきます。
重くて排気量などの熱量がある方が大きなコースで有利でしょう。
軽いクルマのほうが小さいコースでは有利でしょう。
なので、峠あたりだとご指摘のマシンあたりが有利な傾向にあるようです。
ただ、ご趣味で乗られる程度であれば、お好きなクルマで走れば楽しいと思います。(^^)
質問者からのお礼コメント
2020.11.14 16:59
峠走りたいので軽量な方を考えます。
FQ480さん
2020.11.14 10:29
ランエボやインプはラリー用に作られてるんだから当たり前。
GT-Rとはカテゴリも重量も違う。GT-Rベースのラリー車があればまた話は変わったかもしれないが…。
サッカー選手と野球選手を比べて「サッカーでは勝てないんですか?」と聞いてるようなものだよ。
0034さん
2020.11.13 18:54
ラリーマシーン相手にグランドツーリングカーは狭くて細かい道は苦手だぴょ~ん
ats********さん
2020.11.13 17:21
峠はそもそも サイズ的にランエボやインプ有利なので
ノーマルでも カスタムでも それは同じだけど
エボ や インプのエンジンが
ワーク チューンのエンジンだとしたら
RB26は 自主規制に馬力を抑える為に
ワークス デチューンしたエンジン
サーキットでの 使用の場合
自主規制の封印を開放したら
RB26の方が パワーが出る
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