なぜ２０００年代のスポーツカーて人気がないのですか。 今が２０１７年なので２０００年代というとひと昔前ということになりますが。 ２０００年代のスポーツカーといえばトヨならＭＲ-Ｓとかセリカとか。

Question

日産ならＺとＧＴ-Ｒとか。
ミツビシとスバルはエボとsti。
マツダならＲＸ-８とロードスター。
ダイハツならコペン。
ホンダならナンタラtypeRとS２０００ですが。
２０００年代はスポーツカー暗黒時代。真冬の時代と言う割には結構スポーツカーて多いような気がしますが。

それはそれとして。
８０年代のスポーツカーは良かった。
９０年代のスポーツカーは良かった。
などと言う人がいますが。
なぜ２０００年代のスポーツカーて人気がないのですか。
ＭＲ-Ｓみたいな超低価格なミッドシップが買えるのって日本くらいなのでは。

と質問したら
ＭＲ-Ｓは非力でどうたらこうたら
ＭＲ-Ｓは重心がどうたらこうたら
という回答がありそうですが

低価格スポーツカーに超一級の高性能を求めるのは無理というものなのでは(笑)

それはそれとして。
２０００年代て低価格スポーツカーから高性能スポーツカー。ＦＦからＦＲから４ＷＤまでなんでもあったのに。
なぜ２０００年代のスポーツカーて人気がないのですか。

Answer 1

この写真のＭＲ Ｓ
どちらが前か後ろか分からなくて、可愛い！

Answer 2

最近の自動車関連の記事を読んでいると、「あの●●をつくった▲▲氏」という人たちが未だに各メーカー内で大きな影響力を持っていることがうかがい知れる。あの●●とは90年代のスポーツカーのことで、若い頃それを作った人たちがだんだんオッサンになって、それに気づかないまま自分の趣味でクルマを作った結果、オッサン臭いクルマができて、若者から総スカンをくらって。売れなくなったのは、売れない車を作ったからだと思う。（若い人がクルマを買えなくなったのも大きな原因であるが。）スカイライン、セリカ、プレリュード、みんな老化が売れない原因なのに、「市場規模が縮小している」として力を抜いてしまった。

Answer 3

別の方向から回答をしようかな。

1990年代後半にはすでにスポーツカーは下火になりつついたが、2001年に発足した小泉政権がとどめをさした。

派遣の拡大。竹中の不良債権処理。大手自動車メーカーは儲けたが、経団連奥田会長の「国際競争力に打ち勝つため賃金はあげられない」の一言により、大手の一人勝ち状態。

クルマを購入する労働者は、より一層不安定、低賃金になり、スポーツカーなんて買える状況ではなかった。
地方では軽乗用車だらけの時代だな。

それに追い討ちをかけるのが排ガス規制。
新たなエンジンを作るほど、売れないものに金はかけられないから、今ある適当なエンジンを乗せて売ったり、一部のフラッグシップモデルのみ細々と売っていたという状況かな。

スポーツカーにとって良い時代ではないから、良いものはでないだろうね。

Answer 4

走り屋みたいなオジさんが
当時の感覚を未だに引きずってるパターンと
変な会社に勤めてるせいで世の中の物価上昇について行けず
中古で安くなった露骨な型落ちしか買えないパターンが大半なので…

Answer 5

単純な話をややこしくしてるね

君の考えを確認する
いいスポーツカーは必ず売れる、この考えでいいですか？

それ違うｗｗ

Answer 6

〉８０年代のスポーツカーは良かった。
➡まだまだ、クルマの性能は発展途上で、新しく発売されるクルマは、性能が良くなっているため、ワクワク感があった。

〉９０年代のスポーツカーは良かった。
➡性能面では、カタログスペック(特に馬力)は自主規制上限に達するも、チューニング次第でまだまだ性能向上出来たため、ワクワク感があった。

〉なぜ２０００年代のスポーツカーて人気がないのですか。
➡第2次ベビーブーム世代が家族を持ちミニバンへシフトの中、販売数が見込めない歴代スポーツカーは2002年の排ガス規制で販売終了。

環境性能も考慮しなければいけない00年代スポーツカーは、走行性能以外に足かせがあるので、どうしても不利です。
(その中で販売し続けたロードスター、RX-8(RX-7)、WRX、ランエボは素晴らしいと思います。)

Answer 7

人気ねぇ〜
乗りたい人が多いから人気というなら
この写真のMR Sに乗りたい人って何人なんでしょうね

Answer 8

多分、９５年あたりから以降に登場したクルマって各メーカーが本格的コストダウンに取り組んだモデルだと思います。特徴としては軽量化による低燃費、加減速性能の向上を謳い、反面、モノとしての手応えは薄れた。ブリキのおもちゃがプラスチックのおもちゃになったようなイメージです。

Answer 9

バブル崩壊とリーマンショックで不景気となり、車にも実用性を求めるようになった。スポーツカーを選択すると言う遊び心がない時代だからでしょう。

Answer 10

８０年代、９０年代はいっぱいありましたが、2000年代は、その頃と比べて少ないということですね。

Answer 11

2000年代でもすごい人気があると思いますが

それは車種によりますよ

S2000とMR-Sあなたどちらが人気高いと思いますか？

圧倒的にS2000でしょ？
S2000は程度が良ければこれからどんどん
プレミア価格になる車種です。


MR-Sも以前のMR2のように剛性が低いオープンモデルじゃなく
屋根付でハイパワーエンジンなんか搭載されていれば
現在でも超人気車種になっていますよ！


MR-SやRX-8はメーカー側が次はこれでどうぞ！
と出されても期待していた購入ユーザー側が
？やええ～これは嫌だな～と言う
温度差があったモデルなんです。


スポーツカーではありませんがごく普通のおじさんが乗るような
セダンでマークⅡが2000～2004年の間販売されました。
普通のATグレードはもう格安中古車ですが
グレードの中に唯一FRで280馬力直6ターボエンジンを搭載し
5速マニュアル設定のｉＲ－Ｖと言うグレード車種があります。
このマークⅡなんか超プレミア価格になっており
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MARK_II/10017927/

車種によるんですよ。