公道で車のキャンバー角度は必要だと思いますか？ ランエボに乗ってますが、道が悪いと左右にバンドルが取られて危ないです。 角度0にすると、太いホイールなのではみ出ると言われました。

Question

ワイドボディにして、キャンバー角度なしの方が公道では安全で速いのでしょうか？

Answer 1

キャンバーも関係しないこと無いですが、
どっちかと言えば太いホイールの方が問題です。
太いホイールにしているということはタイヤが外側に出て、タイヤの幅のまんなかから操舵による回転中心の距離が大きくなります。
そうなると外乱で勝手にステアすることとなり、
ハンドルをとられやすいのです。

キャンバーはプラスの方が轍にとられません。
ラリーとかでも安定性とってキャンバーをプラスにする例はあります。
まあ、純正アライメントにするのがよいでしょう。

私はcpにのっていて、キャンバー2.8°程度で235サイズのct用ホイールを普段はいてますがあまり轍でハンドルとられないです。が255サイズのサーキット用タイヤにすると結構ハンド取られてちょっと怖いです。

見た目とるなら轍などの怖さは我慢。運転の安全さとるなら純正ホイールプラス純正アライメントが一番。純正アライメントプラス純正ホイールならハブベアリング寿命も伸びて安心です。

質問者からのお礼コメント

有難うございます。確かにスペーサーかまして、ノーマルホイールで良かったですね。
今はリアデフ入れて、フロントの減衰を下げてます。

Answer 2

ランエボのどのバージョンに乗っていて、タイヤ幅は何mmでホイールのサイズは何インチで幅は何インチでオフセットが何mmでとか、そういう情報が一切ないので、回答不能です。

Answer 3

速いってのが、何なのかですね。
バンドルが取られて危なくても、速い方を取るのかとかみたいな。

ワイドボディにして、キャンバー角度なしの方が公道では安全でしょうね。
車両ですので、キャンバー角度なしと言う概念はありませんが。

ノーマルサイズのホイールで走ってみてはどうかな。
タイヤ（ゴム）の問題もありますが。

Answer 4

個人的にはワイドボディ化して構造変更する位ならキャンパー付けますね。
道が悪いところなんて千差万別で削れ方も場所によりけり今大丈夫なところがキャンパー無しにしたら今度はダメになるなんてのもあり得る話だと思いますよ。
普段走る場所は轍を憶えれば対応できるし、初見の道で安全マージン無しで走るような事も無いので直線仕様にはしないですね。

Answer 5

峠を走るならキャンバー角はついてたほうがいいです。

ただ直線を飛ばすだけならどっちでもいいです。

Answer 6

公道で規制速度内ならその車の規定値で良いと思います
タイヤ偏摩耗もしないしかなりお得です
私は気にせず2度半付けてますが

Answer 7

太く扁平が薄いとどうしようもないです。

Answer 8

キャンバー付けると片減りの原因にもなるし
サーキットや峠走らんなら要らんのでは？
それに公道で速いって不要では無いですか？