三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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日本製スポーツカーで大成功したのは日産フェアレディＺとマツダ・ロードスターで間違いないとは思いますが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Ｚとロードスターの次に成功した日本製スポーツカーてなにがあるのですか。
よく分からないのですが。
ないのでは。

と質問したら。
シビックtypeＲとかＮＳＸとかＳ６６０とかＳ２０００とか。
ランエボとかwrx stiとか。
スープラとかＲＸ-７とかＧＴ-Ｒとか。
という回答がありそうですが。

Ｚとロードスターの次に成功したスポーツカーてあるのですか。

それはそれとして。
ないのでは。

余談ですが。
成功しているからＺは５０年以上。ロードスターは３０年以上の歴史があるのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ランエボもスープラ(セリカダブルX)とか

その他の回答 （8件）

  • サバンナRX-7(SA22)が抜けています。
    ロードスターの初代は1989年発売なので、その次となると1990年以降ということになりますが…SW20系MR-2、180系セリカGT-FOUR、80スープラ、パルサーGTi-R、三代目ジェミニ、インプレッサWRX、カプチーノ、AZ-1、ビート、S2000等々たくさんあります。
    Zが成功したのは北米市場、日本でまともにヒットしたのはS30とZ32ぐらい。

  • WRCトリプルタイトルを獲得したランエボ5じゃないですかね。
    改造範囲が狭いグループA車輌でWRカー勢を蹴散らしたのは市販車のデキが良かったから。
    間違いなく大成功でしょ。

  • 北米で

    ６０スープラ（セリカXX)と

    ７０スープラ

    も 売れたと思う

    シビック（CR-X)も 北米で売れたでしょう

  • 何を指して大成功とするかですが、多くを販売したで言うと有りませんね。

    人気ではトヨタ2000GT、S800、MR2、MR-S、現行スープラ、ホンダNSX、S500、S600、S800、S2000、マツダRX7、三菱最終型GTOかな。

    ベースが乗用車という事でGT-R、トヨタセリカ、86、スバルBRZ、WRX、ホンダシビックタイプR、三菱ランエボは乗用車のスポーツタイプ車の扱いだと思う。

  • 遅い86じゃないですかね。
    とっても遅い86は結構売れましたしね。
    と回答したら、86はスポーツカーではないと返信されそうですが。
    その通りでした。
    86は遅いだけのクルマでした。
    じゃ、ランエボで。

  • Ｚとロードスターの次に成功した日本製スポーツカーてなにがあるのですか。
    スープラ
    １９７９年から～販売中

    回答の画像

  • 歴史があれば成功って単純な考えですね。

  • そうですね。
    そもそもそれは成功といえるのですか？

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