ランサーエボリューションのエンジンレイアウトに関して質問します。 横置きエンジンですが何かメリットってあるんですか？ 詳しい方回答宜しく。 #ランサーエボリューション

Answer 1

>横置きエンジンですが何かメリットってあるんですか
競技用車両としては、デメリットだらけだと思います。

ググってみれば分かる通り、「FF車は通常は横置きエンジンになる」ものなのです。
もし縦置きにすると、クランクシャフトの回転方向を、あの狭いエンジンルームの中で90°曲げなければいけないので、無駄が大きくなりすぎるからです。

横置きエンジンの4WDの場合も、回転方向を90°曲げる機構がエンジンルームの中に収められているので、その分エンジンが上に追いやられ、フロントのロール量が多くなって損をしています。

それをいろいろな技術でカバーしているということです。
本当はアウディみたいに「直列4気筒エンジンを縦置き」にしたかったはずです。

質問者からのお礼コメント

納得です。ありがとうございました。

Answer 2

三菱が乗用車用のFRシャーシを持っていないから縦置きエンジンを造れない。
ランサーという意味では40年前のA175ランタボ（昔乗っていました）が最後だし、スタリオンも同世代。
上位のギャランVR4やGTOも全て横置FFベースです。あえて探すならパジェロとかになってしまう。

Answer 3

FFベースだから、としか...。