GDAはGDBと比べて圧縮比も高く（GDA⇒9.0／GDB⇒8.0）、車重も100kg軽い（GDA⇒1360kg／GDB⇒1460kg）ので、加速や立ち上がりもGDAの方がGDBよりも優れ、

Question

ランエボと肩を並べることもできるほどでしょうか。

Answer 1

無理です。

圧縮比と車重だけなら、ランエボ３は圧縮比9.0で、車重も1190kg〜1260kgですが、それよりも重くて圧縮比も低いエボ5やエボ10に加速では勝てません。

GDAではなおさら無理でしょう。

Answer 2

圧縮比や重量がどうであれ、GDAにGDBやランエボと同等の加速はできません。

そういうふうに作られてないですから。

それにターボ車は圧縮比が高いことが必ずしもプラスにはなりません。

Answer 3

圧縮の高い車は負圧時(街乗り)が快適だから好きですけどね。

その圧縮のままタービンを1サイズ大きくしてブースト圧も上げれば、GDBやランサーより早くなれます。
ただし、それでエンジンブローしなければの話(^^)

Answer 4

なぜインプレッサは同世代のエボと肩を並べきれないか？というとタービンサイズが大きいです。
インプレッサから見たらエボは小さめの社外スポーツタービンレベルなんですよね…。
なので多少圧縮比が変わっても同世代のエボと並べるのは苦しいです。(1～２世代前ならいい感じです)

またボクサーエンジンだからかエンジンも脆いです。

唯一の勝っている点は高回転型エンジンと言うだけ。エボより1000回転多く回るのでうまく行けばシフトタイミングで前に出られるかもです。

Answer 5

GDA⇒9.0／GDB⇒8.0
GDBのほうが
GDAに比べて
ブーストを安全に高回転域で加圧する
燃焼パワー領域高く設定されている
高回転
高出力
高トルク
専用エンジン

Answer 6

重量だけは軽くても、馬力やトルクは下ですし、純正タービンもシングルスクロールだから、レスポンス面で劣ると思いますよ。