三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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ランサーエボリューションVII GT-Aで社外性ターボとインタークーラーを交換したのがあったのですが、ATでランエボって邪道ですか？

１５０万以下と結構安く、バイトして買おうかと思うのですが、、、

やはりランエボはMTのほうが良いですよね、、、、

というか、AT車のターボとインタークーラー変えて起こる事って何ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ランエボのMTを満足に操れるアマチュアはほぼいませんし、操れるほど日本の道交法は寛容ではありません。

社外性ターボとインタークーラーを交換して満足したのか、本来持つべきパワーとレスポンスのバランスが崩れて売ったのか判りません。

お止めなさい。

その他の回答 （5件）

  • 邪道では無いよ 仕方なくオートマを選ばなきゃならない人もいると思うし ただMTのエボには敵いませんよ。

  • AT破損です。
    ATのエボとMTのエボだとECUのデータを見るとATの方がパワーを露骨に抑えています。
    つまりMTのような瞬間的な大トルクに耐えられないと言うことです。

    そんな中タービンなんて変えたらどうなるかは簡単に予想できると思います。

    ちなみにGT-Aは邪道ではないですがおっエボだ→うわオートマを改造してるwwってなる場合が多いです。そして排気音もAT音丸出しでカッコつきません。

    外目を気にせず個人でAT破損に怯えながら楽しむならいいと思います。

  • 純正信者からすれば社外品装着は邪道になるでしょうけど…
    個人的には何も思わんですね^^

    GT-Aは急激なトルク変動をさせない目的で
    タービンなどがMT用とは違っていたと記憶してます。

    なので、タービン交換をされているのであれば…
    ATへの負担が大きくなるので、その辺の対策が
    十分に施されているなら問題は少ないのではないでしょうか。

    古い車両なので部品交換時にモノがあれば良いのですが
    廃盤になっているモノも結構あります。
    その辺も踏まえて検討されて下さい。

  • ATでランエボって邪道ですか？

    なにも

    問題はありません

    燃費が低下のみ

  • 街乗りメインならATでも良いのではないでしょうか 車種は違いますが100系ツアラーVのATで社外タービンと前置きインタークーラーに換えたら発進加速がもたつくようになりました。

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