外車も含め雪道でドリフトする雪ドリで、最適な車は何だと思いますか？

Answer 1

絶対にやめたほうがいいのは、「なんちゃって４駆」。
・・・前後トルク配分がホイールスピンの具合とアクセルの踏み具合で変わってしまうので、プロラリーストでも制御できない。
※昔、ランエボがWRCに出ていた頃、前後トルク配分可変型で出走するとプロがあちこちに刺さりまくって、固定式に戻されたという経緯があります。

背の高いSUVもやめたほうがいい。
きれいにお尻が流れた、、と思ったその瞬間リアタイヤがどこかに引っ掛かって横転の可能性大です。


それと「ノーマルは勿論、スタッドレスの車」もやらないほうがいい。
流れても止まらない。
ラリーで止まるのはスタッドタイヤだから。
※スタッドタイヤ（スパイクタイヤ）が主流だった時代を知ってるおっさんですが、スタッドタイヤで雪道は「ノーマルタイヤでグラベル」の感覚で走れます。


最後に、
インプレッサでWRCチャンピオンを取ったペター・ソルベルグがSSの途中でインタビューに答えた名言があります。
記者「狭い雪のコースでもやはり４駆がいいですか？」
ソルベルグ「いや、軽い車がいい」・・・おいおいペター君、君は４駆が売りのワークスドライバーなんだからそんなこと言っちゃダメでしょ。と思いましたが、だからこそ、真実でしょう。


と言うことで、
・軽量低重心
・ミッドシップ２シーター
・センターデフロック式４駆＋副変速機
・厚いタイヤ
の「スズキの軽トラ」に、私も一票（ホンダはダメ。あれはなんちゃって４駆なので）
スズキの軽トラで、金属亀甲チェーンを４輪に装着すれば、面白いように雪を走れます。

Answer 2

軽トラ
軽トラでの雪道ドリフトは最高に楽しい(^^)

Answer 3

フルピン履かせたFR車。

Answer 4

MT後輪駆動車
MTフルタイム四輪駆動車。
MTパートタイム四輪駆動車。

Answer 5

昔のダットサントラック

フロントエンジンでパワーがあって、リアが空荷だと軽いから面白いように滑る。

Answer 6

スバル・サンバー。現行モデルのダイハツ製にスバルマークを付けたものではなく、純粋なスバル製のもの。

Answer 7

トラクションコントロールが付いていないFRだったら
何でもよい。
軽トラなんか凄く簡単に流れる。

Answer 8

雪道なら4WD車でしょうね
悪路によるドリフト走行での
4WDの有効性はWRCで証明済みです

と、なるとGRヤリスでしょうか？
現行車種なので入手は簡単ですし
CMでも、どハデなテールスライドをぶちかましてますから
そう言った走行も可能なんでしょうね

なんと言っても現行車種ってのが
一番大きいです

Answer 9

軽トラ。

空荷ならテールハッピーなので、コーナーはおろかスピード出せば直ドリが普通に可能・・・っと、直ドリではなく、まっすぐ走るためにはカウンターを当て続けるのが必要、ということでした。

Answer 10

ジムニーですね
よくわからん外車でやろうものならバンパーが割れます。