ランサーエボリューション7のgt-a110万の中古購入考えてます。全オーナーはかなりいじってます。 昔から見た目が好きでほしかったです。 購入しても土日のみまちのりで数キロです。 今後故障

Question

とかやはりしやすいでしょうか？
ごぞんのかたアドバイスお願い致します。

補足

走行距離は76000キロです。 しゃこちょう、ブーストコントローラー、きのこえあくりーなー等300馬力仕様らしいです。

Answer 1

エボでトルコンＡＴは止めましょう。
同予算～30万辺りで、Ⅴ・Ⅵ・Ⅶを買いましょう。

Answer 2

個人的にはGT-Aはお勧めしない
まず、変な話からいうと、つぎあなたが売るときには殆ど値段は付かないと思っておいた方がいいです。それくらい人気がないです。

GT-Aというのは、いじればいじっただけ壊れやすくなるので、それだけ手が入った個体だと、逆に心配ですね・・・
オートマ自体の耐久性はそれほど高くないので、馬力を上げると間違いなく寿命が縮みます。

７６０００キロで かなりいじっていて １１０万・・・

普通の他のエボでその数値なら、何も思いませんが・・・

GT-Aとなると話は別です。

ＡＴ限定でＭＴ無理 とかいうなら、エボ１０を買った方が良いです。

見た目で判断するなら・・・・なんとも言えませんが、私なら買いません。

ｂｙ エボ５に１８年乗り続けているエボオーナーより

Answer 3

どーせ乗るならMT車のⅦにすべき。

DCTならともかく、トルコンATってつまんないよ。その証拠にGT-Aって歴代の中で全く売れなかったモデルです。

元々ミッション保護の為に馬力もトルクも抑えてあったにも関わらず、出力を上げているワケでしょ？いつ壊れてもおかしくない。そもそも ”かなり”いじって300ps程度じゃランエボが泣いてる。

もう断言してもいいけど、そーいうのに限って「GT-A」のエンブレムを外したりナンバーをオフセットにしたりボンネット変更やウィングの付け足しでグレードが低い事を隠そうとする傾向にある。

その考えがダサい。

見た目重視ならドノーマルのGT-Aで大人しく乗るか文頭にも書いた通り通常のGSR/RSにすべき。

Answer 4

前オーナーが多く改造を施している時点で買いたく無いですね。

何処にどのメーカーの何のパーツがついているか、どんな配線がされているか分からないですよね？

その後付けパーツが壊れたら？メーカーも意味も分からない物を直せますか？

Answer 5

町乗りで数キロなら、軽トラでいいのでは？
ランエボをそんな乗り方してたら、調子が悪くなって勿体無い。