三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
ID非表示さん
2010.10.8 13:47
宜しくお願いします。
mur********さん
2010.10.9 01:08
まず、エボはいつのエボから移植をかんがえてますか?
エボ7でしたら、
ナックル、アーム類、など足廻り総移植すれば
ボルトオンで可能ですが、
それやるなら、後付けのキャリパーをつけた方が安く済みます。
どちらにしろキャリパーが大きくなる分履けるホイールも限られます。
ただでさえ、タイヤハウスの狭いセディアワゴンだと、
フェンダー加工も余儀なくされます。
足廻りのみエボになるので、足が強くなる分ボディの負担が
大きくなるので、ボディの強化も必用になります。
kan********さん
2010.10.11 16:45
下記の方と同じ回答になりますが、ブレンボ移植を行うと純正ホイールは組めなくなるので最低限17インチ以上のランエボ純正ホイール(エボ5以降のもの)になります。
また、ブレンボ以外にもエボ純正のブレーキマスターシリンダーの流用も必要。
無論ローターもです。
ですが、エボ純正ホイールはセディアに比べてオフセット量も太さもぜんぜん違うため、そのまま組むとボディからはみ出てしまいます。
フェンダーのたたき出し、板金加工、ローダウンが最低限必要になります。
それなら社外のキャリパーにしたほうが20万円程度は安く収まると思いますよ。
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