ランエボ7の純正タービンの寿命がきたのでストックしてあったHKSのGT2タービンに交換する事になったんですが、ブーストコントローラーをつけていないんですが大丈夫でしょうか？

Question

コンピューターは純正書き換えです。
エンジンはノーマルで燃料ポンプは強化品にする予定です。

補足

純正ecu書き換えでブースト制御できますか？

Answer 1

燃料ポンプ変えてもこのタービンにすると壊れます。タービンオーバーホールしたり要望によって吸入口大きくして作り直してくれる業者知っています。

Answer 2

タービン変えたらセッティング必須。
もしそのままだと馬力が上がるならそもそも燃料足りなくなるし特性が変わるならブースト補正マップも変わるので変に薄い所と濃い所ができる。

良く間違われるのはECU書きかえは直接パワーアップするツールではありません。
装着したパーツを最大限に最適に動かせるようにするものです。

つまりフルノーマルで書きかえてパワーアップする場合はどこかのマージンを削って作ったパワーアップです。

Answer 3

・コンピューターに問題はないの？
・アクチュエーター式タービンで設定ブーストは今と同じ？
・純正コンピューター書き替えの仕様は今と同じ？

大丈夫か？きっと大丈夫と言い切れる人はいないと思います。
コンピューターの中身がどうなってるのか？わからないでタービンだけ性能アップして平気？と言い切れないと思うから・・・

私ならコンピューターの書き換えをしたショップに相談に行きます。
どうしてもお金がなくて？やる事やれないのなら、自己責任です。

Answer 4

こんにちは。エボ8にTF06Rタービンを装着して乗っています。早速本題ですが、タービンを変えるなら最低でもブーストコントローラーを装着するべきです。何故かと言うと、補足の部分でも質問者様が仰っていた「ECUでブースト制御」が出来ないからです。ブースト制御は基本、純正ソレノイドバルブか、ブーストコントローラーのソレノイドバルブか、アクチュエーター等で制御しますので、ブーストコントローラーは最低でも必要なのです。それと、燃料ポンプを変えるだけではかけるブーストにもよりますが燃料不足になるので、インジェクターも強化品にしてあげてください。あとは計器類(ブースト水温油温油圧)は最低でも着けてください。タービンを変えるとその分負荷が増えるので、車を長く乗る為にもお願いします。最後に、エボはタービンを変えてパワーを出してやると水周りが追いつかなくなる(4G63の持病)的なのがあるので、スポーツ走行をされるならした後にでもクーラントがサブタンクに戻って来てないか確認してあげてください。これをしなければ、気付いたら燃焼室の中にクーラントが回っていない。。。。＝焼き付きブローという事にもなりかねません。4G63は構造上、クーラントが詰まりやすいんです。これはどうしようもないんですよね。それらを意識しながら大事に乗ってあげてください！良いエボライフを！！^^