三菱のランサーエボリューションの4G63のタイミングベルトは定期的に交換した方がいいでしょうか？

Question

乗る距離が少なくて、負荷をかける運転をしていない場合は、8万kmくらいまでは交換しなくても大丈夫でしょうか？

ただ、生産されてから年数が経っているので、使用の負荷とは別に、経年変化で劣化するものでしょうか？

Answer 1

うちの ホンダ車も

24年 １３万キロで

タイミングベルト交換に 現在、工場に出しています。

てっきりタイミングチェーンのクルマだと思い放置していました。

あんがい 切れないものですが 精神的に悪いので 交換です

Answer 2

安心感と言う意味では交換した方が良いと思いますよ。

私は4年前に、30年落ち・5万キロ走行のNSXを購入しました。
ディーラーに見てもらった所、タイミングベルトの交換歴が無いとの事で交換。
整備士から聞いたのですが、ベルトに問題は無かったそうです。
私は予防整備としての交換です。

Answer 3

タイベル、自動車関連に関わらず
動かさなくても劣化します。
新品の消耗品をいれたら10年くらいほったらかしても平気かというと
「潤滑しない」ため「固着」したりして動作しなくなる可能性があります。
適度に動かしているのが、寿命を伸ばします。

ですから、距離だけではなく
タイベルであれば10万キロ/10年、どちらか先に来たほうが交換時期です。
ただし、これは平均値である為、7-8万キロ程度でも切れてしまう場合があり、ランエボのようにパワーがある車種であれば7-8万キロでも交換した方がいいでしょう。
また、交換時期がわからないのであれば、中古だと思うので、それは思い切ってできるかぎり消耗品は交換したほうがいいです。
タイミングがいつかわららない、いつ破損するかわからないミヤモやしているよりかはいいですし、そもそも4G63ランエボだと20年弱から30年近い車種ですから、ずっと乗っていたいのであれば新車に比べてもいたわる気持ちで早めの交換した方がいいです。

というか、4G63ランエボで8万キロで一度も交換していないのであれば
最後のエボ9MRでも2006年8月29日発売ですから
数年で20年になりますから、交換すべきです。

タイミングベルト交換といっても、実際はエボはFFベースですから、エンジンを降ろす(吊り下げる)必要がある為
その時にエンジン周りの消耗品はいっきに交換するほうが安くすむので
他のパーツもいっしょに交換した方がいいので。

10万キロ/10年というのはあくまで目安である為
それ以下でも壊れる場合もあるし
倍走っても壊れない場合もあるので「それは運」でしかありません。
一番怖いのはベルトが走行中に切れた場合、エンジン内で暴れまくって
エンジン破壊してしまうので、そうなるとエンジン載せ替えですのでとんでもない費用がかかるということです。
そんなことにならないよう、早めに交換した方がいいということなので、実際交換するかは本人次第です。

ちなみにエボXからは、いまどきのタイミングチェーンになっている為
メーカー的には無交換/あるいは30万キロ程となっています。
ただ、やはりエボのようなパワーがある車だと15-20万キロで交換というのが多いようです。

負荷運転をしていないといっても、そもそもエボ自体がパワーがある
というかトルクがある為、一般的な自動車よりも低速度でもトルクが太い為、タイヤにしてもブレーキにしても、そしてエンジン周りにしても消耗は激しいです。

Answer 4

10万キロ毎に交換と書いてます。交換時にタイミングだけでなく他のパーツも交換は必須です。

Answer 5

早めに交換の方が良いです
切れるのではなく歯飛びなんですけど

6万kmで 走行中に いきなりタコメーター振りきれてエンスト
メーターのランプ全部ついてパワステも当然効かなくなって
下りだったので ニュートラルで下ってどうにか路肩に寄せましたが…

三菱信用できないですよ…

Answer 6

もう5年ぐらい前になりますが私のエボ9は8万キロでディーラーにて交換し、総額約10万でした。
今は当時より部品等も値上がっているのでもう少し高くなるかと思います。
交換時タイミングベルトはまだ大丈夫でしたが、バランサベルトの方が劣化してました。
エボはバランサベルトが切れるパターンが多いようです。
タイミングベルト交換時にバランサベルトも交換するので、交換履歴がないようなら早めに交換することをおすすめします。
他の方も仰っていますが、エンジン壊したらさらに高額出費が待っていますから。

Answer 7

安全をみて10万キロ交換ですが、経年劣化しますので 10年越えているようであれば交換したほうが良いですね。

回す方なら、もっと早めに交換が良いと思います。

Answer 8

距離も交換目安なんですが、ランエボ自体年代物なので、ご存じかと思いますがタイミングベルトはゴムですので経年劣化は絶対してます。ベルトが切れてからでは遅いですから交換履歴が無いのであれば早めに交換の検討をして下さい！
もし走行中切れてしまったらクランクは回っててコンロッド、ピストンは動いてますが、カムやバルブは停止してますから、バルブが開いた状態で停止している気筒でバルブ突き上げになってピストン交換、バルブ交換、最悪シリンダーヘッド交換になります。
修理に相当な費用がかかりますからそれに比べたらベルト交換の方が安い(と言ってもまあまあ費用はかかる)し、エンジンを壊すリスクも減りますね。

Answer 9

タイミングベルトは樹脂カバーで蓋してありますから
10年くらいは平気です。
オイルは定期的に交換しないとベルトに負担かかります。