三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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ランエボ10の中古車はなぜATばかりなんですか？

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回答一覧 （11件）

  • 5MTがダメダメだから。

  • ＭＴは引き合いが多い割に数が少ない（すぐに売れてしまう）
    ＡＴは引き合いが少ない割に数が多い（売れ残り）

    速く走れば壊れるＡＴであればランエボに拘る必要も無く他にも選択肢はあるので買手はなかなか居ないのではないでしょうか

  • エボXのATとは
    正確にはGTRと同じ2ペダルDCTです。※ランエボXではSSTと言っている
    MTと同様のクラッチを2つ用意し
    それを偶数と奇数のクラッチで自動でも切り替えられる
    自動化されたMT(もちろんMTとしても動作できる)です。
    ATとして動作もできるし、手動でシフトレバーでチェンジもできるし、ハンドル側のシフトパドルでも可能。

    部品自体も高額であり、当時のエボXの5MTとは
    30万近く高かったと思います。

    AT限定免許でも乗れるのと
    中古車はMTとATという区分けしかないので、便宜上ATに区分けされています。
    ※MTモード付きATという表記も見られる。

    ランエボのSSTは、ドイツ製のものでメーカーでは部分修理ができず
    まるごと交換なので、もし修理となると100万以上かかります。
    ただし「壊れやすい」という回答がでていますが、そうそう壊れるものでもなく、耐久年的には30万キロくらいでも問題ないくらいです。

    ではなぜ壊れやすいという噂がたってしまったかというと、ランエボ自体がサーキットを走るような車であり、サーキット走行だと残念ながらSSTでは高熱になってしまって壊れやすく、そのような乗り方をしている人が壊れます。
    中古車だと前オーナーがどのような走り方をしたかその判断が難しくなります。
    ランエボ自体、冷却性能に力をいれており、さまざまなクーラーがついているのですが、SSTには冷却装置が付いていないからです。
    ※社外品でSSTクーラーはある。
    ※ギャランフォルティスラリアートはそのさまざまな冷却装置を簡略化されたものであり、ランエボXに迫る性能であるが、高熱をもってしまう為にスポーツ走行は長時間走れない。

    つまり、サーキット走行であればMTの方がいいんです。


    中古ランエボXで
    SST=ATが比較的安いのは
    ・SSTの方が数として売れていたので、全体的にSSTの方が多く、MTが少ないのでMTの方が価値がある、サーキット走行するにはMT。
    ・上のようなSSTはすぐ壊れるような噂がたってしまった為、売りにくい、売れない(街乗り走行であれば壊れることはまずない)
    ・万が一SSTが壊れてしまうと、高額の修理がかかるイメージだから
    ※ランエボ専門ショップであれば、現在SSTまるごと交換ではなくても修理できる技術はある。

  • エボ10のMTは5速だから
    今時5速のMTに退化したからMTは売れなかったので数が少なすぎて売りに出ない
    自分もサーキット走行で使おうと思い購入検討し現物見に行ったけど5速は後悔すると思いVABにした
    6速モデルがあればエボ10もっと売れて評価されていたしこんなにも安くならなかった

  • MTモデルのほうが車両価値が100万円以上高く
    オーナーも最後の4B11型ターボなので価値をしっているからこそ手放さないのです。

  • エボXのATはすぐ壊れて修理費が100万かかるから
    MT買った人は売らない

  • 「エボXのMT車はエアコンなし」という回答が出ていますが、ホントですか？

    私が乗っているRSは確かに標準ではエアコン無しですが、ディーラーオプションでフルオートエアコン装着可能（エボ７はマニュアルエアコンだけでした）ですし、間欠ワイパーとか付いちゃってますし、「ホンモノのレースベース車両」でも結構「快適仕様」なので、エボXのRSは「悪くはない」という感じですね。

    エボXの中古車がATばかりなのは、決して悪いことではないと思います。
    世界的に見ても、あの価格でツインクラッチって、なかなかないですよね。

    たぶん、「SSTが壊れるとアッシー交換で130万円」とかいう噂が流れて、壊れる前に売ろうって人が多かったんじゃないかと思うのですが、今は「パーツ交換の修理に対応します。35万円から」とかいうショップも出て来てますから、逆に「買い」だと思いますけど。

    日本人が買わないと、中国人に買い占められちゃいますよ！

  • ランエボXのATはトルコンじゃ無いのはご存知ですよね？つまり、6速ATの方が5MTより性能が良いし、素人のクラッチミートより余程、上手にミートしてくれるから。

  • MTはエアコン無しなど
    レースベース車的な感じなので、玉数が少ない為です。

  • もともとマニュアルは主力商品でないから。

    マニュアル買う人は乗りつぶすつもりの人が多いし、実際に競技で使って潰した車両も数知れず。

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