トヨタのＧＲとかスバルのstiとかたくさんあるのに。 なぜホンダにはtypeＲはシビックしかないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばトヨタではコペンとヤリスとヤリスクロスとアクアとカローラとＣＨ‐Ｒと８６とスープラとハイラックスとランクルにＧＲがありますが。
例えばスバルではインプレッサスポーツとレヴォーグとフォレスターとＷＲＸ Ｓ４にstiがありますが。
よく分からないのですが。
なぜホンダはトヨタやスバルみたいにtypeＲを増やさないのですか。

と質問したら。
日産にもＮＩＳＭＯはたくさんある。
という回答がありそうですが。

三菱のエボは消滅しましたが。

それはそれとして。
なぜホンダはＧＲやstiやＮＩＳＭＯみたいにtypeＲを大量生産しないのですか。

余談ですが。
Ｎ‐ＢＯＸtypeＲ。
フィットtypeR。
ヴェゼルtypeR
ステップワゴンtypeＲ。
シビックtypeＲ。
アコードtypeＲ。
トヨタやスバルや日産みたいにtypeＲのフルラインナップ化しないのですか。

#ランサーエボリューション

Answer 1

HONDAの拘りでしょうね。

今までもタイプRが設定されたのは、シビックやNSXといったスポーツモデルしかないので。

Answer 2

タイプRはグレードであって
STIとかGRとはちょっと違いますよ

トヨタ
GR/モデリスタ/TRD等
ホンダ
無限/モデューロ/スプーン
スバル
STI
三菱
ラリーアート
日産
ニスモ/オーテック
スズキ
モンスター/スズキスポーツ
となりますね

Answer 3

GRやSTIはホンダの無限に相当する部門、シビックのタイプRはGRヤリスのRCやRZ、インプレッサのWRXと同じグレード名。
そもそもホンダはホットモデルにあまり関心がないと思います、レースで培った技術を市販車にフィードバックすることには一生懸命ですが。
タイプRは日産のGT-R、トヨタのGTやRZ、三菱の○○-MRみたいな特別は車にだけ与える名称、わざわざそれをフルラインアップなんて安売りはしないでしょうね。

Answer 4

ホンダのタイプRはトヨタでいうと
GRスポーツではなくGRのほうですから4車種です
（カローラ、ヤリス、86、スープラ）
53車種あるうちの４車種ですから
ホンダの13車種のうち１車種とほぼ同比率ですね

Answer 5

また理論破綻してるよ。

「と質問したら」の直下ね。

Answer 6

少なくてもタイプRはモータースポーツ直結のグレード

単なるコンプリートカーでは無いホンダの拘りです

シビック
インテグラ
NSX

Answer 7

S2000ですら、タイプRを出さなかったんですから、それだけホンダにとっては、覚悟を持って出しているということでしょう。

Answer 8

GR(ガズーレーシング)とSTI(スバルテクニカインターナショナル)はパーツの開発部門。
そこの部品使ったコンプリートカーにGRやSTIが付く。
ニスモも同じ。

タイプRはグレードだから別物。

Answer 9

そもそもホンダって、言われてるほどスポーツカーに注力してるわけでもないですしね。
フォーミュラには昔から出てるけど、市販車ベースでやるラリー競技などにはほとんど興味を示さなかったでしょ。

ホンダは基本的に実用車を作るメーカーであって、スポーツ分野は技術開発と広告宣伝が主目的の、言っちゃなんですが本業の傍らやるオマケ程度なんじゃないですかねぇ。
そうでなけりゃ、あれほどまでにFF車ばっかりってことは無いと思う。マンマキシマム・メカミニマムってのはホンダの哲学として有名だけど、どう考えてもスポーツカーを積極的に作るのとは対局にある思想だよね。