ランサーエボリューション10の中古 2007〜2009年(7〜10万キロ)維持費は大変ですか？ 200万くらいならギャランフォルティスラリーアートとどちらが買いですか？

Question

#ランサーエボリューション
#ギャランフォルティス

Answer 1

既に回答がありますが、維持費は、覚悟がいる車種ですね。
フォルティスラリアートよりも、維持費は高いと想います。
ラリアートも、SST が逝っちゃうと高価なのですが、ベースがフォルティスなので、他のパーツは、社外品で対応可能な部分が多いと想うので。

SST が逝くと、ディーラーで、１３０万～の、載せ替えで、専門業者(Gフォースが有名)での、修理でも、８０万くらい～(やるならこっちで、再発抑制の対策&強化されてるのに安い)。

なので、予算が、３００万以上だせるなら、MTの、ランエボXを勧めますが、これも、ランエボXに、何を求めてるか？によりますね。
サーキットで走らせたいなら、実は、SST 車の方が早いです。
テクの高いMT乗りより、テクの高いSST 乗りの方が速いって感じで、サーキットで走る目的で、SST に乗る人が多いですね。
ランエボXのMT は、ギア比に問題があるようで、そのままでは町乗りなら問題ないけどってことらしいです。

つまり、どこかのパーツが逝った時の、費用が、フォルティスとは、桁違いの覚悟が必要ですね。
例えば、俺は、フォルティスのNA の2.0ですが、ECU の交換だと、７万くらいですが、ランエボXだと、倍の１４万くらい。
ある人の車検費用と比較すると、ランエボXだと、毎回、１０万以上の費用になるそうですが(年間7000キロで)、俺は、同じくらいの年間走行距離ですが、交換や修理箇所が、車検時に出なければ、７万くらいで終わってます。

俺のフォルティスは、CVT ですが、ランエボXなら(ラリアートも)クラッチ交換の費用も発生しますね。
安くても、１０万以上はするでしょうね。

壊れたら乗り換えると割り切るか(町乗りでも壊れる時は、突然壊れます)、維持費を覚悟できるなら、ラリアートより、ランエボXでしょうね、ラリアートは、所詮、フォルティスなので。
しかも、ランエボXは、外装パーツが海外も含めれば、多数のパーツが流通してますが、ラリアートは、微妙に、寸法が違うので、ランエボXの外装パーツをポン付けは出来ず、必ず加工が必要になるので、カスタム費用に、余分な費用が加算されます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

200しか出せないのならSST車になってしまいます

SSTはガラスのミッションと呼ばれており故障率が高く修理費用だけでASSY交換になり100万円とか普通に請求されてしまいます

市場の評価は低いので安価なんです。

エボⅩはMTにしたほうが絶対に良いです。