カーボンLSDとメタルLSD、ジムカーナやダートラではどちらが良いですか？理由も付けて教えて頂けると助かります。

Answer 1

回答が付いていないようなので、「元ダートラ競技者」としての意見を書きます。

そもそも「ジムカーナやダートラ」というカテゴリー設定自体が謎です。(^^;
これら２つは「全く別の競技」ですから、車のセッティングも全く異なります。

私はランエボでダートラをしていましたが、当時は「カーボンLSD」というものが存在していませんでした。もしあったとしても、ダートラではカーボンLSDを選択するのはたぶん「ごく一部のトップ選手」だけで、「その他大勢」は「ふつーのLSD」を選択したでしょう。理由は「価格」です。

競技で使用するということは、「買って終わり」ではなく、その後のメンテ費用も負担し続けるということです。ダートラの場合は、ごく一部のトップ選手を除けば、「アクセルを踏んでる時間が長い＝速い」というようなもんですから、カーボンとメタルの違いなんていう微妙なものよりも、「（LSDが）付いてるかどうか」「金がかかるかどうか」の方が遥かに上です。（笑）

ジムカーナの場合は事情が大きく異なってきそうな気がします。
「カーボンLSDは買うときは高いけど、メンテ費用が格段に安い」とか、そういうこともありそうな気がしますので。
この点に関しては、静岡県富士市「アジュール」の川村徹選手や、埼玉県さいたま市「アルファ・リジッド」の中村誠司選手にメールで聞いてみることをお勧めします。お二人とも非常に親切な方です。

Answer 2

プレートの材質よりもカム角やイニシャルトルクのほうが重要なんじゃないかと思う。
カーボンのほうが高イニシャルでもチャタリングが出にくいという印象ではあるけれど、競技だけで使う車なら正直どちらでもいいんじゃないだろうか。