RX7（FD3S）、ランエボ8−9、シルビアS15ターボのいずれかを購入検討中です。

Question

ランエボとFR2台の性格が全く異なることは百も承知ですが、いずれも好きな車で、

・RX7 → 多分一番楽しい。ただロータリーなのでチョイ乗りといった使い道で実用性難、100万円前後でOH必要。パーツは出るし今後もマツダに期待できるが高い。

・ランエボ → 5人乗れる。加速感は楽めるが、コーナリングなどの楽しさは電子制御と限界域を操れるレベルでないと楽しめない。AYCが壊れやすく、パーツ供給は徐々に厳しいかも。

・シルビア → FRなので楽しさと、（ＦＤよりは）そこそこの実用性。ミッションが弱いがパーツはまだある。SPEC Sのターボ追加のほうが安くボディ状態も良いのが多い。

と理解しています。

実際に乗ったことがなく言葉の上での理解なので、それぞれの車について

「運転する楽しさ」
「現在・今後のパーツ供給の予測（長く維持できそうか）」

について知っていることを教えて欲しいです。購入の参考にするのでお願いします。

Answer 1

それだけ調べてあるなら、あとは貴方の好みで選べばいいと思いますが、とくにFDとシルビアはそれなりに酷使られてる車両が多いから、腹を括って購入する必要があります。
因みに、運転して楽しく、気分も良いのは断然FDでしょうね。
ただ、普通に乗るだけでも気を使います。

人気が高く、多くの人が認めるのはシルビアでしょう。
ただ、外観は古さを感じます。

実用性が高く、無難と言えるのはランエボ。
ただ、知らない人には普通のセダンに見える。

Answer 2

この回答は超個人的な意見なんで…ほんの参考程度に…

まず他の方が言うように、どこに楽しさを求めるかですねー
まぁそこは質問者の方しか分からないと思うので…そこら辺はまぁ置いといて

自分がこの中で選ぶならランエボですかねー。
4ドアですし実用性も割とあるかと思います。それに、加速感は4WDなので、この中では1番あるのではないでしょうか。
完全にセカンドカーで遊びにしか使わないのなら、他もありと思います。

お金の面で言えば、シルビアがいいかもですね。
rx7は燃費が…
ランエボはパーツが…それに三菱はスポーツカーから撤退しちゃってますからね…

まぁでも結局は、フェイスや形も好みですからね…
これだと思って買った車は後悔はしないと思いますよ？むしろ所有したらその車が、他の車よりかっこよく見えるもんですw多分…

最後に…候補内にないのは分かってはいるのですがインプレッサとかはどうですか？自分はGC8の最終型に乗ってるんでインプレッサを推したいですw(GDBとかもGood)

センターデフって言って、トルク配分を変えることが出来て、4wdなのに、FRに近い走りも出来るし最高ですよ。ランエボよりも軽いし、低速が無茶苦茶強い、アナログ式だから、走りも操ってる感がよく分かります…
それにスバルは今でもスポーツカーに力入れてますからねー。
ただ車検等は高めです…

あとはこれも候補にはないけど、インテグラtypeR(dc2)
なんかのモーター特集でサーキットレースでGTRに張り合ってたのを見たことがあるし、結構なオールラウンダーやと思う…

まぁ良き出会いがある事を願っております！

Answer 3

RX-7所有してますので、簡単にコメント。

今のパーツ価格でエンジンオーバーホール100万じゃ無理です。リビルト載せ替えの方が安上がりですね。

因みにパーツなんか欠品だらけです。いくつか復刻はしましたが、いつまで続くかは微妙ですね。因みに値段は当時の倍以上です。

純正タービンはすべて欠品、日立のOEMもしくはショップのリビルト品になります。価格は・・・（汗）。

ハッキリ言いますね。

他車種と迷ってるんでしたら、こんな車とてもお勧めできません。ましてやスポーツ走行なんてどうかと。

今となってはポルシェやBMWの方が安上がりじゃないですか？欧州車は古くなってもOEMで普通にパーツ出るし。


うちのは新車から25年目ですけど、この車でスポーツ走行しようなんて考えられないです。エンジン、タービン、足回りのみならず電装系などあらゆるパーツが経年劣化してますから、維持するだけでも面倒ですし。

うちのはノーマルですけど、タービン載せ替えしてますし足回りはブッシュ、サスなどフル交換してますし、電装パーツはほとんど交換してます。しかもソレノイドなど2回したのもありますし。

もういくらかかったか記憶にないです。たぶん100万優に超えてますね。

ノーマルで乗っていてもこんな状態。


また、質問者様はこれ1台で賄おうと考えてませんか？


長年FD所有してる人でそんな人はまずいないです。セカンドカー所有が普通。かえって維持費がバカになりません。

もちろん私もそうですね。

1台で賄うんでしたら、ランエボが無難じゃないですか？ベースはファミリーカーですから。


とにかく他車種と迷ってるんでしたら、FDは絶対に候補に上げない方がいいですよ。FDは「この車じゃなきゃ嫌」という人が乗る車です。

Answer 4

FDは、フルレストアをしてくれるショップさんは多々ありますが、1000万は覚悟してくれだってw

Answer 5

まず、運転してるだけで楽しくなっちゃう車は存在しません。
なっちゃう人は何か変な薬をやってます。

その車が楽しいことがしやすいかそうでないかの違いでしかありません。
そして楽しいことをしない限り楽しくありません。

さらに言うと楽しいことこも人によって違います。
ドリフトが楽しい人、速く走るのが好きな人、加速感が好きな人、様々です。

ドリフトが好きな人にとっては4WDでド安定のランエボはクソもつまらないでしょう。
逆に安定して速く走りたい人にとっては典型的なFRであるシルビアはアクセルが踏めず楽しくないです。

あなたはどちらですか？

ちなみにランエボの電子制御がコーナーリングが簡単になるなんてことは120%あり得ません。
ランエボの電子制御のリヤデフはコーナーリング性能を強化してくれるようなイメージです。
つまり20％の能力で曲がろうとすると車が勝手に25%の能力で曲がろうとする感じ。
自分のイメージよりもインに食い込んでいくようにコーナーを曲がろうとします。
さらに言えばヨーが発生するだけでグリップ力が上がるわけではありません。
そのため限界を越えれば当然スピンします。

なお自分は元ランエボ乗りです。
絶対的な速さという意味ではこの3車種の中では一番良い車です。
そのかわり故障すると高く付くのと、保険料は馬鹿みたいに高いです。
20歳程度であれば保障内容によっては月4万は軽く超えます。

Answer 6

ランエボ？
一番新しいから。

古い車はおすすめしませんよ。

Answer 7

ランエボが一番良いと思います

Answer 8

エボはちょっと違うかな…。8とか9(10も)は思ったラインを走ってくれると言われるぐらい簡単すぎる車です。
その思ったラインにのせてくれるのが電子制御で新型になればなるほどお利口になってます。

社外はともかく純正部品という点ではシルビアの方が難しいかも…。あとエボ7～9MRのボディは同じなので検索方法によっては色々出てきます。

FDは古いのもあって興味だけではのらないほうがいいかも…。私も一度運転はしてみたいと思ってますが…ね(^_^;)

個人的には8か9なら9MRがいいかな…糞高いけど…。積載も欲しいならエボワゴンの5MT…重量配分50:50の変態激レアランエボです。

雪国なら4WDの方がいいです。友人にシルビア乗りがいますがちょっと調子に乗って踏み込むといきなり横向いたりします。(そいつはそれがいいって笑ってましたw)

Answer 9

大事なのは、自分自身で決めることですね。
車に求めるこだわりの部分が各個人によって異なりますから。

私が子供のころはスーパーカーブームでした。低い車体にリトラクタブルライト。私が求めているのは、スーパーカーの様にかっこいい事。そして実際に速い事。の二つが大事です。

平成８年に自分の給料で初めて買った車が、FD3Sです。
見た目、速さ共に私が完璧に求めていたものでしたので、迷うはずがありません。

今でも乗り続けています。

質問者様が提示した車の中では、一番速い車ではないとは思いますが、そんなことは私には関係ありません。

毎回車に乗る前は、全体のプロポーションを眺めてから乗る毎日。今年で２５年です。

Answer 10

その中であればランサーが一番現実的です。

シルビアもRX-7もアホみたいな値段になっている上、保険料も高額になる可能性あり。さらにクーペなので使い勝手が悪い。

ランサーは仮にもセダンなので、まあ人や荷物も載せられはしますから長く付き合えるといえば長く付き合えます。

ただ、どれもお勧めはしない、が正直な感想です。
車の楽しさ、面白さがまだ理解できないくらいお若いんでしょうから無理は言いませんが、飛ばさない・吹かさない・点検を欠かさない。ですよ。

Answer 11

どんな車であろうが、乗って見ればそれなりに楽しいですよ。

頭でっかちに成るのでは無くて、出会った車と付き合って行く事が、楽しいカーライフに成るのではないかと思います。

ボディがどうとか、そういうのは乗ってみて実感しないと解りません。

クチャクチャに成った事故車を直した車でも、良い走りをする車は幾らでもあります。

頭でっかちに成っては、良い車に出会えません。
例えば軽トラでも、十分面白かったりします。