なぜスポーツカーはジムカーナやラリーは遅いのでしょうか？

Question

サーキットは速いイメージはありますが。

Answer 1

昔はMR-2なんかジムカーナでは常勝車でしたし、ロードスターや86/BRZあたりは今も全日本クラスなら同程度の排気量やパワーの車の中で特に遅いわけでもないですから、スポーツカーだから遅いというわけでもないですけどね。

スポーツカーに多いFR車が、中低速主体のジムカーナやグラベルとかあまり路面のグリップが良くない場所が主体のラリーで特に有利じゃないからというのもあるんでしょう。
4WDは別にして2輪駆動でも、駆動輪のトラクション性能はエンジンの重さで荷重がかかってるFF車のほうが高いです。
FR車は駆動輪のリアが軽いので路面が悪いと簡単に滑りますからね。
同じエンジンなら、ダートトライアルやジムカーナではFF車にまず勝てないですよ。
サーキットとかでタイヤの限界超えるような速度になってくれば、重量バランス的に有利なFR車の利点も効いてはくるのでしょうけど。

4WDでもGT-Rとかオンロード向けの4WDは、WRカーやランエボみたいなとにかくどんな路面でも食いついて前に進ませるためと言うよりは、300km/h近く出る大パワーを加速中は後輪だけで処理しきれないから滑ってる分を前輪にも振り分けてるだけですから、設計上の走らせる場所がそもそも違うのでしょうけど。

あとは参戦車両が偏ってるから・・
メーカーがジムカーナやラリー向けのパーツや競技ベース車両を出さないから速い車が作れないんです。
ランエボやWRXはラリー向けのパーツも豊富ですからね。
全日本ラリーとか見ても、８６やBRZぐらいパーツがあれば参加者も多く速い車両もありはしますよ。

Answer 2

乗り手の腕次第だと思います。

Answer 3

車高が低く、ハンドルの切れ角が小さいから。

Answer 4

旋回半径がデカいから。

要するにハンドル切れへんねん。

Answer 5

サーキットでは長い直線から高速コーナー、中低速コーナーなと様々な構成がされています。
ラリーやジムカーナはコーナーやターニングポイント等様々です。ラリーは多少ストレートがあるかもしれませんが峠道なのでストレートと言っても距離が痴れていますしコーナーも全てが高速コーナーではなく中低速コーナーが多いイメージです。ジムカーナに至ってはほぼターニングポイントだらけでストレートなんてありません。
サーキットは、観客席があるのがちょうどメインストリートの目の前なのが多いので速いイメージが付いているのだと思います。

Answer 6

特性が違うからじゃない？

スポーツカー ＝ FR

ジムカーナ ＝ MR

ラリー ＝ AWD

というイメージ