三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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アンチホンダの方に聞きます。ホンダ車が嫌いな理由は何ですか?逆に好きな自動車メーカーはどこですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

元ホンダファンでしたが、スポーティーセダンをやめたあたりから、スバルや三菱に好感を持つようになり、現在三菱ユーザーです。
嫌いになったわけは、市販車のみならずレースの世界での弱体化が顕著になってきたとき、ホンダに乗る理由が希薄になったってことです。
日産に買われてしまい、エボやギャランなどのスポーツセダンが消滅してしまった三菱ですが、最後までスポーツあるいはスポーティーセダンを作り続けてきたことは評価できると思います。
スバルは、三菱なき後のスポーツセダンの歴史と伝統を守って欲しいと思っております。

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その他の回答 (8件)

  • 私はアンチというよりもアウトオブ眼中といった感じです。
    好きな車種は様々ですが特に好きなメーカーというものはありません。

    免許を取る前は「ホンダの車は買うもんじゃねえ」と先輩諸兄達から良く言われました。その時から既にホンダは眼中にありませんでした。耐久性の低さや故障の多さで評判が悪かったのですが、車そのものの問題もさることながら、車にこだわらない人がロクなメンテもせずに乗った結果、故障や不具合が多発したことも少なくないと思います。ホンダ=こだわらない人の車というイメージが既に付いていました。

    私が免許を取った70年代後半は2ドアで2000ccFRが多くの若者の憧れでした。しかしホンダは該当の車種がなく、必然的に選択肢から外れます。さらにサッシュレス・ピラーレスの2ドアHTがカッコ良かったが、ホンダには存在しませんでした。

    1代限りで消滅する車種、最初は好調だが結局ポシャる車種が多い。長く乗りたい派にとっては下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる的な車は乗りたくありません。エディックス/エリシオン/SMX/エレメント/エアウエイブ/NSX/S2000・・・エで始まる車種は必ずコケるというジンクスもあります。普通に買って数年後に買い換えての繰り返しなら問題ないでしょうが。

    漫画チックなネーミング、ありふれたネーミングの車種が多い。もっと重厚なネーミングを考えられないのだろうか?。重厚な車がないから仕方ないかもしれません。

    なんちゃってが多い。一例だがクロカンブームの時にCR-Vが出た。やはりホンダって本物のクロカン4WDが作れないんだなって実感した。どうせオフロード走らないんだからカッコだけでいいでしょうという考え方が、ホンダのなんちゃってイズムを表していると感じました。

    遊び心に溢れた車は良いと思います。しかしおもちゃチック・漫画チックとは意味が違う。良い意味での「車は大人のおもちゃ」は歓迎するが、初代シティに代表されるように悪い意味で大人のおもちゃ的な車が多い。軽薄短小でミーハーな車は勘弁して下さい。

    矢継ぎ早に発表される新型。どれもこれも昨今の流行で急造した車に見える。果たして10年後20年後にどうなっているか?。とっくに忘れ去られているか陳腐化しているかであって、まともな神経で乗れる車はないだろう。仏作って魂入れず、流行追って本質見えずだと思えます。

    私にとってホンダとは
    理想の車はない
    欲しいと思った車もない
    長く乗れそうな車はない
    長く乗る価値のある車はない
    本物は存在しない

  • ホンダの車が嫌いな訳では無い人も中に入ると思いますが、やはり先の回答者さんのようにホンダ信者の口の悪さなどが目立つことから嫌われやすい傾向にあるとも思います。そして、恐らくなんですが、ホンダのこだわりなのだと思いますがFRが基本的に少ないことも起因しているとも思いますよ

  • 格好悪いのが一番
    次に信頼性
    その次がディーラーの対応

    デザインに関しては、歴代アコード系を見ればわかりますが劣化アウディとBMWでしょう。現代自動車が馬鹿にされますが、ホンダも海外のコピー率が高いので馬鹿いされます。まあコピーのコピーをしているので現代は馬鹿にされるのですが…。
    因みにバブル時のリトラ時代のアコード・プレリュード・インテグラ当たりのデザインはかっこよかったと思います(但し、Cピラーの処理が杜撰だった点はありますが)。

    信頼性ですが、エンジンに関しては、爽快なエンジンが多く人気です。ただし、ハイブリッドカーの完成度は低く、そこが今一ホンダ車よりもトヨタ車を選ばれるポイントだと思います。特にフィット系が絶望的で、怖くて買えないというのが実情だと思います。(私は、ホンダは二輪車しか乗ったことがありませんが、他社よりも断然、性能、耐久性、メンテで一番だと思います。早く、ハイブリッドの技術を確立して欲しいです。ただ、VWやマツダのクリーンディーゼルや先端的技術もですが、トラブルはつきものです。そう考えるとトヨタが偉大すぎるとも言えます。)

    ディーラーですが、私が、ホンダの販売店に行っても出て来る様子が無く、ホンダ車を検討しようとして来ているのにやる気がないのかと思いました。父や妻のクルマの購入の際にも色々なメーカーのディーラーを廻りましたが、ホンダの販売店のやる気の無さには閉口してしまいました。

    それでもステップワゴンなど魅力的な車種(私は、トヨタのヴォクシー・日産のセレナなどのシリーズよりもステップワゴンが一番いいと思います。但し、デザイン除く)もあるので、良き時代のホンダに戻って貰えばまたファンは戻ってくると思います。ホンダを悪く言う人程、過去にホンダのクルマに憧れが有ったり、F1時代(セナの時代)のホンダのイメージを持っている人が多いと思います。

    因みに私が好きなメーカーは、トヨタ・スバル・マツダ、輸入車ではBMW・アウディ・VWですかね。これらのメーカーの自動車を所有して乗っていましたが良かったです。(輸入車は故障と維持が大変でしたが…)
    買って後悔したのは、親戚の関係で買った三菱のミラージュでしたね。三菱は二度と買わないと思います。ホンダはデザインの問題が無ければ欲しいメーカーです。

  • 好みは別として、もしホンダに悪いイメージがあるとしたら、それは狂信的なホンダ信者の存在に他ならない。 他メーカーをこき下ろし、なにかにつけて それならホンダのほうが良いとぬかすアホな輩ども。 全てにおいてホンダのほうが優れているなんてことはあるはずもないのだが、兎にも角にもホンダのほうがいいと褒めちぎり、他メーカーを貶める。 そんな自分の存在こそがここ(知恵袋)でのホンダのイメージ低下を招いていることに、当の本人らは気づくよしもない。

  • ホンダ車のセルの音が嫌いです。

  • yahho_yahho_123



    この人にお伺いを立てない手はないでしょう。

    なんたってアンチホンダの急先鋒ですからw。

  • デザインがどっち付かずな中途半端・・・

  • アンチホンダではありませんが
    ホンダ信者は残念だと思います。
    自動車メーカーて言ってるじてんで残念です。
    どのメーカーも良いもの完成度の低いものはありますから
    個人的に今のホンダは同じフォルムにゴテゴテ飾り付けてるだけで好みではないです

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