三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
兌換高乱さん
2013.6.27 10:52
なのになんでミツビシのeKが日産のエルグランド顔になってしまったのですか。
eKカスタムはD5顔にするとか。エボ顔にするとか。ミツビシ顔にできはずなのにどうしてしなかったのですか。
と質問したら。
コストダウンなのために日産顔に統一した。
という回答がありそうですが。
それじゃあミツビシの立場はどうなのよ?
顔ぐらいいくらでもなんとでもできたはずでしょう。共同開発なんだから。
どうしてekカスタムはD5やエボの顔にしなかったのですか。
act********さん
2013.6.27 15:33
なるほど。
どの時間が荒らされにくいか試してみたんだな。
で、朝一が比較的安全だと。
ここで入ったまともな回答にBAつけて終了か。
さすがに1919、姑息なやり逃げ手法。
suji_kujira、kuragetaijiのお二人さんよ、ちゃんと朝から張ってないとダメだぞ。
なんなら俺が替わりにやってやろうか?
hin********さん
2013.6.27 12:45
はいはい~
寄ってらっしゃい見てらっしゃい!
これが摩訶不思議な生き物1919!
1919、1919~!
そんじょ其処らにいないときたもんだ!
お客さん恐い物見たさならここですよ~!!
ハイハイ無料の大サービスだ!
これが知恵袋名物1919IDだ―!!
どうだい?ちょっと覗いて驚いたろ?
この摩訶不思議な生き物は石川県加賀市大聖寺(株)大同工業敷地内に棲息してるって~ェんだから
さ―てぇへんだ。
どうだいソコの見てるダンナ!
珍しいダロ♪
捕まえてみるかい?
え?きもち悪い?
てやんでい!
だから捕まえがいがあるんだろ―が。
suj********さん
2013.6.27 12:44
クラゲもす。
昭和の原付スポーツについて
断言する
昭和50年代あたり
ホンダがMBX50出すまでのわずかの期間
この期間は、日本バイク史上、最強にアグレッシブで楽しい時代だった。
最高速80キロあたりでしのぎを削る。
メーカーの威信とプライドをかけて原付に情熱を注ぐ。
その時代に自分が存在できたこと
実に、得な時代を高校生として、過ごせました。
クラッチミートひとつで、友達とのゼロヨン対決の結果が左右される。
バイク雑誌も原付のゼロヨン企画に力を注ぐ。
そう
まるでプラモデルのように、原付をカスタム。
最高速よりも、加速にロマン。
日本バイク史上、最も熱い、あの頃
あなたは知っていますか?
私は、チャンバー、セパハンのヤマハRD50
ホンダのMB50を六甲でブッチするのに生き甲斐を感じていました。
当時、知ってる人
いますかね?
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