200万円くらいでランエボ10が買えないか探したのですが、過走行のものが多く、あまり現実的ではないと考えました。

Question

元の車であるギャランフォルティスを探してみるとラリーアートのグレードのものがランエボに近くて200万以下で低走行のやつがあっていいなと考えてます。これまでスポーツカーの経験はなく、いきなりマニュアルもキツイかなと考えた結果、ATではありますが十分に楽しめるかなと考えました。理想は三菱最強のランエボが欲しいですが、限りなく近くて安くてお買い得な気がします。無理をすれば250万でいい個体が買えそうですが、どちらがいいか悩んでいます。アドバイスよろしくお願いします！

Answer 1

多少邪道な行為かもしれませんが
ギャランフォルティスにランエボの純正中古外装を付けていくのも
楽しいかもしれません、ネット上にはそのような例も多数あります
逆にエボにフォルティスの純正外装を移植されているかたもいます

Answer 2

ギャランフォルティスRA（以下RA）乗っていました。今はエボ10です。
RAでもエボ10でもよかったんですが当時は大きい荷物がある出張が多かったのでトランクスルー有のRAを選択しました。
いろいろな意見が出ていますが RAは「汎用性のあるなんちゃってエボ」で満足度は高かったですね。
一点注意してほしいことはRAとエボでは冷却関係が全く異なっており、峠ではすこし飛すとエンジンオイルは比較的早期に120度に到達し（OBD接続のメーター情報）ボンネットの真ん中穴からカゲロウがでます。

これはオイルクーラーを追加したとしても解消は厳しいです。最終的にオイルクーラー2機+SSTクーラーつけました。
質問者さんも 「峠みたいなところでちょっとだけアクセル踏みたいなー」的な思いがあるのではないでしょうか？（違ってたらごめんなさい）
それでしたら、RA + オイルクーラー + 冷却管理 をするよりもエボのノーマルの方がメーカー純正という安心感があってよいのでは？
もしRAを選択するのならオイル管理を3ヶ月または3000kmごとにしておけば大丈夫と思います。

どうしてもお金が出せないときもあります。安めのRA、本命のエボ、どちらを選んでも正解だと思います。
余計なことだとは思いましたがつい書き込んでしまいました。それでは良きカーライフを。

Answer 3

エボXは不人気で今でも安い方ですよ。
200万だと今はもう碌な状態のがなく厳しいから300万台にはなってしまうけど・・
ギャランフォルティスRAとの違いの内容からすれば価格差など気にせずエボ買った方が良い。
ベースボディとエンジン形式と駆動系が同じようなものなだけで走らせたら別物ですからね。
買った後でエボ見る度に後悔しますよ。
フォルティス買うぐらいならメーカー違うけどWRXのS4とかAラインの方がまだスポーツカーぽさは高いですよ。

Answer 4

あと50万か100万出せばいいエボ買えるんだから普通はエボ買うでしょう
フォルティス買ってそれエボですかとか聞かれたら嫌じゃないですか

Answer 5

お金を貯めてエボを買った方が良いですよ
欲しいけれど買えなかったってのは後々まで響きます
それで故障とか続くとすぐに嫌になります
また、マイナー車は買う時は安いですが売る時も安いです
ATはトラブルの元ですしマイナー車だと修理する時に困る事があります
予算が無いのならどうにかしてお金を作る事を考えた方が良いです
安い車を買うと後で修理代で泣きを見ます

Answer 6

ギャランフォルティス/ラリーアート かっこいいですよね。
自分も探していた時期がありました。
走行距離はともかく、弄ってある車が多く、買い控えているうちに
熱が冷めてほかの車に移行してしまいました(笑
低走行とはいえ、後期でも10年以上経ち経年劣化は避けられないので
何かしらの修理・手入れは必須と言えます。
加えてDCTの不具合を常に念頭に置かないといけない不憫さでさらに維持費が
かかると考えると私は二の足を踏んで買い控える結果になりました。
専門業者（厚木にある）の、弱い部分を手入れしてある個体があるみたいなので、そちらで詳しくお話を伺ってみてはいかがでしょう。
良い出会いがあるかもしれません。

Answer 7

エボが頭にあるなら金を貯めてエボ｡
フォルティスを買っても今度はエボコンプレックスを発症しないと断言出来る?