車のカスタム=ターボですかね？ それともカスタムでもターボじゃないのあるんです？ 軽自動車に乗ってますが、エアコンかけたり坂道だとパワーがなく加速が減になり、少しストレスを感じてます。

Answer 1

馬力を上げるという点ではメカチューンもあります。
ハイリフトカムシャフトに交換してバルブを大きく長く開いてたくさん空気を取り込めるようにしたり吸排気交換してより高回転で空気を取り込めるようにしたりです。
ターボも考え方は同じで空気を圧縮してエンジンにたくさん入るようにしているだけ。
ただターボは圧縮するので大気圧よりたくさん入るため大幅にパワーアップします。

軽自動車でパワーがないとかならターボでしょうが下手すると資金が車1台分位かかりますし故障率も大幅に上がります。

まぁあんまり変わりませんが吸排気から交換するのがいいですよ。
マフラー5～20万、エアクリ5000～5万円触媒10～20万辺りが手頃かと思います。

車は違いますがランエボでマニホールド以外全部社外品にしてハイリフトカムシャフト入れてECU書きかえて300pが430psでザックリ150万かかりました。もちろん性能も品質も間違いない高級品で揃えてます。

メーカーが出すカスタムやRS等は見た目だけがほとんどです。まぁターボグレードを選べばターボ車です。また非カスタムでもターボがある車種もあります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

DAIHATSU エッセカスタム
ターボはありません
普通グレードとエアロパーツや内装カラー等が異なります
そして軽くて軽快な車ですね

Answer 3

カスタムとターボは全く違うものですね。

Answer 4

Ｈ10年式の軽ﾀｰﾎﾞに乗ってますが ストレス感じたことはないですね、
逆にコントロールが難しいので フルパワーでの加速は怖いです。

Answer 5

別に車名に「カスタム」とあってもターボがないモデルもありますよ。
ダイハツ「ミラカスタム」とか。

まぁ、軽自動車は多少のネガがある代わりに税金が安いなどの恩恵を受けてますからね。
何もネガがなければ、普通車コンパクトカーを買う人はほとんどいなくなるでしょう。

軽ターボは速くはなりますが、燃費も悪くなるので、そのあたりは走行環境や個人の価値観でも判断ですね。
私は走行性能で軽ターボを買うぐらいなら、小さめの普通車を選びますね。
たぶん車体価格も安いし、よく走り、燃費も良い、タイヤも小さく、NAならオイル交換の頻度も少ないことも多く、維持費が安くなることも充分にある。
税金は高いけど、利用環境によってはトータルで元を取れる場合も少なくありません。

Answer 6

ダイハツ車ですか？
ターボならエンジンの上にインタークーラーがあります。

Answer 7

ターボでないカスタムもあります。