Mazdaの現行車のエンジンや足回りの感想を教えて下さい。 どうもMazda車にはいいイメージがなく、選択肢に入れてこなかったので、現行モデルの現状を教えててください。

Question

現在、三菱エボⅧを乗っています。
子育てに便利な車に乗り換えようかとおもって、いろいろ調べているところです。
が、ある程度の走行性能も欲しいところです。
おすすめの車種があればあわせて教えて下さい。

Answer 1

エボ7を10年ほど乗って今はエボ10に乗っています。
ちなみに仕事(自営)でマツダ車(デミオ→マツダ2)、ごく偶にトヨタ車(カリーナ→クラウン→現行クラウン)に15年ほど乗ってます。

>どうもMazda車にはいいイメージがなく、選択肢に入れてこなかったので、現行モデルの現状を教えててください。

正直マイナートラブルが多いかなと思います。但し対応は早いかと...。知人が開発にいた為、トラブル(窓が全部閉まらない)をディーラーでお願いしたところ、3日後には本社社内に閲覧(ややクレーム気味との事でした…）できる状態に上がってがってきてると聞きました。（三菱は本社に上がってなかったり(ディーラーで止まっている)、上がってきても次期型で対応しますみたいな感じが多かった）
動力性能はぶっ飛ばさなければ初動は全然良いです。(これはほとんどのメーカーの普通車に言えると思います)高速運転ははっきり言って加速しません。(基本的に余裕がない追い越しをしなくなると思います)
収納は樹脂カバー等の関係もあると思いますがどれも少ないと思います。(案外ＣＴエボは頑張ればトランクに235のタイヤ4本、ほか結構物入りますしね）
「私個人的」ですが、走行を少しでも優先したいなら現行トヨタよりマツダの方が全然良いです。家族や子供が最優先なら間違いなくトヨタや他メーカー(他社に乗っていない為)のパワースライドドア付をお勧めします。

ただ他の方が言われるように先ずは他社も含めて現行で

Answer 2

マツダ3以外ならまあ普通ぐらいだと思います。

足回りはロードスター以外は別段良いとは言えないかな？
スポーティーさを出そうとしてなんか変な味付けになってる感じのがあるので。
（要は中途半端）

10年以上マツダ車に乗って居ましたが、足回りなどのコストダウンや昔からのユーザーを切り捨てた車作りしかしなくなったため、ついに見限って他メーカーに乗り替えました。

それと内装がちょっと古臭い。
あのデザインになった当時はドイツ車と似た感じで良かったけど、その当時のままなので今のVWやアウディなどに乗ってしまうと、一昔前のデザインとしか思えないですね。
（特にメーターがフル液晶なのにアナログ表示って）

Answer 3

まず、現在のマツダには動力性能重視型の車種は存在しませんので、エボⅢから乗り換えると『走り』に関してはストレスを感じるはずです。

また、子育て世代の利便性に有利なスライドドア車も存在しませんので、商業施設の限られた駐車スペース等では、小さなお子さんの乗降時には必ず親がドアバンを防止する必要があります。

マツダ車の見た目が気に入ったのであれば、以上を承知の上で検討をおすすめします。

Answer 4

まずは、冷やかしにでもディーラーへ行って実車を見たり、内装も見たり
試乗もいろんな車種されることをおすすめします。

2023年型CX-5 クリーンディーゼルに乗っていますが
こんなに気に入った車はないです。
今まで20台ほど乗ってきました。

ほとんど飛ばすことはありませんが、その気になれば飛ばせなくもないけど。
という感じが気に入っています。
首都高の無理な合流なども楽ちんです。
ちょっと踏み込むと良い音がします。
また、高速などでアホな運転をしている人を見かけないのも、ユーザ層が良いのかなって思っています。

SUVなのによく曲がります。
優秀なAWD性能

めちゃめちゃ静かで乗り心地も秀逸です。
同乗者が皆喜びます。
シートが優秀で、ヘルニア持ちの私が腰痛が出ません。
第2世代マツダコネクトが秀逸すぎます。スバルの11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムより4倍くらい優秀です。BOSEも8万円ほどで選べます。
軽油なので、給油の度にレギュラー比で1000円ほどお安くなります。


残念なのは、今年の年次改良で6MT車がカタログ落ちしてしまったことでしょうか。

エボⅧを手放すのは勿体無いので、ナンバー外してでも保管されておいたほうが良いと思ってしまいます。

Answer 5

MAZDAの車って以前からボディー剛性が高いと聞いていますね、ロードスターとかは別ですが。
１度に結構な距離を走るならCX−5のディーゼルかな。最大トルク46㌔(エボ7のGSRで39㌔)をぜひ。

Answer 6

自分はCX-5の2019のディーゼルに乗っています。
現状、大満足。
正直、使い勝手の良さはもちろん、燃費が16.1ｋｍ/L。
マツダコネクト・スカイアクティブも理想的。
高速道路で追従・車線アシストもあり楽ちん。
加速性能もディーゼルとは思えないくらい。
4人家族までが理想。
チャイルドシートはきついなって感じ。
中年おじさんが乗るには文句なし。
ゴルフクラブも横でも縦でも積める。
オイルだけ、純正推奨。

＊MAX170ｋｍまでは経験してますが、平坦で3000回転くらい。
まだまだ余裕ある。（内緒ですよ）