GTRってスタンバイ四駆で普段は二駆なのですか？ 対してエボとかインプは常時四駆なのですよね？ あとデリカD5とかの四駆モードはどちらなのでしょう？

Answer 1

GT-Rの4WDシステム(アテーサE-TS)は、フルタイムでもスタンバイでもありません。
現代の言い方をすればアクティブオンデマンド式。

基本的には後輪のみを駆動、必要に応じて前輪にもトルク配分する仕組みです。
横Gや後輪のスリップ量などから計算され、前輪へのトルク配分は0:100～50:50の間で電子制御されます。


ランエボやインプレッサはフルタイム4WDです。
アクティブヨーコントロール(AYC)や、ブレーキトルクベクタリング、ドライバーズコントロールセンターデフ(DCCD)など、トルク配分を調整する仕組みはありますが。


デリカD5の場合は、アテーサE-TSと似たシステムです。
基本的には前輪を駆動し、リアデフの直前に設けられたITCC(電子制御カップリング)によって後輪へのトルク伝達量を調整します。

4WDオートモードでは、基本的に前輪駆動、空転するなどして前後輪の回転差を検知するとITCCの油圧を高め後輪への伝達量を増やします。
4WDロックモードでは、ITCCの油圧を最大にし、常時4WDとして走行します。
2WDモードではこのITCCは解除状態で、前輪が空転しても後輪へのトルク伝達を行いません。基本的にこのモードを使うことはなく、後輪を設置させたままレッカーするとか、前輪がパンクしたとか、4WDシステムの誤作動防止や保護目的であることが多いです。