三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
ID非公開さん
2022.11.13 12:51
mid********さん
2022.11.16 04:27
ネットで見てみると、確かにそうですね。
「SSTの車体」だけ安くなっているように感じますので、たぶん「そろそろSSTが寿命?」ということで安くなっているのかなと感じます。
まだ販売中の時点で、「故障したら修理代は70万円~」とか言われていましたし、今ググって見ると「ASSY交換は部品代だけで130万円(+工賃)」とか出てますので、SSTに不具合が出そうな個体が安いということなのかもしれませんね。
G-FORCEとか、「ASSY交換しないで、必要な部品だけ交換すれば22万円~75万円」と書いてあるショップもありますので、安くなっている今は「買い」なのかも?
知恵袋ユーザーさん
2022.11.15 19:31
Ⅸまでのエボと違ってXは人気ないからよ。Ⅶやワゴンだって下位グレードのGT-Aは「全く」売れなかった。
ホンダのインテR(DC5)よりDC2の方が高かったり、スバルのWRX(VAB)よりGC8の方が高いみたいなモン。
https://bit.ly/3TSrkzn
中古車市場は需要と供給次第なのでこーゆー現象も時々起こる。
zxudsさん
2022.11.13 14:19
今は6MTブームなのに5MTとSSTのモデルしかないから
しかし一番大きいのは三菱だからですねランエボでも希少な9MRや6トミマキ以外大してプレミアついてない
いい車なのに三菱というだけでイメージ悪く安い
パジェロでもパジェロエボが少し高いだけでランクルにボロ負けしてる
いい車を作るのに過去の行いが悪すぎて評価を下げすぎているんです
逆に名車が世界一安く買えるんだから欲しい人にはチャンス
jawad slimのランエボXなんですけどこのホイールって何かわかりますか?
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