ランサーエボリューションⅩを購入するかボルボ v60を購入するか悩んでいます。自家用車で乗るつもりで、サーキットなどには興味ありません。

Question

車を購入するにあたりどちらがオススメで現実的でしょうか？皆さんの意見をお聞きしたいです。
社会人1年目、手取り30万ほどです。

補足

現在、ボルボv50に乗っています。走行距離は16万キロほどです。 購入は中古で買おうかと思っています。

Answer 1

新車か中古か書いていませんが、中古で価格がこなれたＶ60はＤＣＴですので絶対やめたほうが良いです。フォード傘下時代のボルボの黒歴史。
将来の故障のリスク込みの、こなれた価格ですから。
マイナー後の通常のトルコンなら心配ありませんけど。

Answer 2

エボXの280ps前期型以降の300ps型を選べばSSTでも故障しにくくなったのでお勧めです。
私も乗っていますがとても良い車ですよ。

Answer 3

見た目や乗り心地、ハッタリ？ｗではボルボ。
故障した時やメンテ等を考えるならエボｘですかね。
あくまでも個人的な考えですが、日本で走るには日本車が一番ですし、初めてのマイカーならやはり日本車が一番だと思います。
理由は、先の方々が言われてる通りです。

ちなみにセカンドカーの趣味車ですが、エボｘ乗ってます。
若い方がランエボに興味あるというのは素直に嬉しいですね。
私の場合かなりいじり回してますが、乗っててかなり楽しいので、新車で買って既に8年くらい乗ってます。

乗り心地ですが、足回りをいじらずにノーマルのままで乗るのであれば乗り心地は言われるほど悪くありません。
ただトヨタや日産などのラグジュアリーなクルマと比べちゃうとやはり路面の凹凸は結構拾いますし、元々ラリー用に開発された車なので防音もそれほどされてなく、そこそこうるさいです。

実車は既に見ましたか？
ちなみにシートはレカロが最初から入ってますが、それ故に今どきの電動パワーシートではありません。
ハンドルも上下左右の調整は出来ますが、テレスコーピングが付いてないので結構体格選びますね。（男性ならほぼ問題ないと思いますが）
あと個人的な意見なので聞き流してもらって結構ですが、ブレーキは最初からブレンボ入ってますが、ここはいじった方がいいかなぁ。

私は東京在住ですが、地方に行っても今どきさすがに走り屋等に絡まれる事はありませんｗ
リアスポが付いてるとはいえ見た目は4ドアセダンなので、それほど派手さはないと思ってます（信じてる？ｗ）。
あとこのクルマだと煽られる事も滅多にありませんｗ

ただし、維持費はそこそこかかりますし、ハイオク仕様なので普通の車に比べるとガス代も割高になります。
2ペダル（SST）を考えているのなら、SSTオイルは細目に（って言っても1年半～2年くらい）替えた方がいいですね。

他にもいろいろ言いたい事はありますが長くなるのでｗ。
エボｘに関して追加で質問等あったら何でも聞いてください。

Answer 4

社会人１年目、手取り30万円の方にとって、どちらもお勧めでも現実的でもないと思います。

Answer 5

エボのSSTは壊れやすく、壊れると100万コースなのでMTを選択するようになりますがコンディション良いのは500万以上します。

そこまで出せるのであればエボXが良いと思います。

飽きて手放しても価値の目減りはしない筈です。

ボルボとは全くキャラクターが違います。

Answer 6

車の状態にもよりますし、何より質問者さんの運転に対するこだわりが重要です。

運転を楽しみたいなら、迷わずランサーエボリューションⅩです。
変速機は、ＭＴとＳＳＴ（ＤＣＴ）が選べます。
本格的なスポーツ走行をしなくても、ドライブが好きな人なら楽しい車になると思います。
運転が楽しい車は飽きにくい利点があり、見た目で選ぶ車は飽きやすい欠点があります。

一概には言えませんが、外車は不具合に悩まされやすい上に、修理代も高いことが多く、修理にも日数がかかりやすいです。
ほとんどの外車は価値が下がるのが非常に早いため、買うときは高く売るときは捨て値のようになることがあります。

Answer 7

目的によるでしょうけどランエボはマニアックな車なので価値は落ちにくいと思います。 乗り心地は最悪だし走り屋などが絡んでくるので家族やデートなどには向かないでしょうけど。
ボルボはボロボで年数と共に値段落ちるけど一応 外車なので女性などへのウケはそこそこ。

Answer 8

街乗りならどうみてもV60のほうが良いけれど、ランエボは買ってもあまり値下がりしないけれどV60は古くなればカスみたいな値段になってしまう。どちらを取るかは貴方次第。